すぅーぱぁーらいとちゅ～ん♪

一昨日届いた第一陣の3Qパーツ、
本日予定通り取り付けを行いました。
（日付変わったけど気にしな～い！

取り付けたのは以下のパーツです。
・Qヒューズ（ベストセレクト26個＋無料お試し3個）
・Qヒューズ（ツイン）
・Qヒューズ（トリプル）

一気にドバッと付けちゃおうと思ってましたが、直前で気が変わりました。
Qヒューズに変えるなら、先ずはこれからと言われる定番の3点で試してみる事に・・・
・20番（フューエルポンプ　15A）
・33番（イグニッションコイル　15A）
・52番（ドライブバイワイヤ　15A）

チャチャッと（←嘘）ヒューズ3個を交換し、60kmほど走ってみました。




感触は・・・
う～～～ん、なんか微妙！？orz
・気持ち排気音は静かになったかも？
・アクセルオフ時の慣性走行はやや伸びるかも？
・燃費的にはソコソコですが、伸びる区間を20km走ってるので、
　これだけのデータでは評価が難しいです。（晴天のお昼時で気温も高かったし…

手応えが薄いまま、余興はこの辺で終了して帰宅！（笑
めげずに全パーツの本格的な取り付け作業へと移行する。

・Qヒューズ


・Qヒューズ（ツイン）


・Qヒューズ（トリプル）


とその前に、難敵（ツイン＆トリプル）を倒す為に、、、
みんカラの整備手帳で情報収集をばっ♪
（準備不足は否めません。。。

イイモン見～つけたっ！
3Q自動車 ツインQフューズ取付
3Q自動車　トリプルヒューズ取付

穴掘り士様の整備手帳が大変参考になりましたワンッ♪（ﾍﾟｺﾘ

それでも途中、何度か挫折しそうに・・・
トリプルのM10フランジナット（4個）とM12フランジナット（1個）が固過ぎて緩まない。
ホムセンへ走る前に自宅の工具箱を何度か漁ってみたら、間に合うモノがありました。
品祖なM10＆M？ラチェットT形レンチ風なやつでM10ナットを、
M12＆M14両口スパナでM12ナットを撃破！

ツインの抜き取りは情熱と気合いでクリアです。
何度エビ反りになったコトか・・・（一番時間を要したと思います。

そんなこんなで、3時間程かけて何とか完了！！
日が暮れる直前になってしまったが、30分だけ乗ってみよう♪
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エッ、ナニコレ？
これが3Qマジック？
この変身具合は一体・・・

現在、ノーマルECUに戻しておりますが、
体感的にはECUチューン直後に匹敵する程の変わり様です。（笑

約10分アイドリングした後、平均燃費計をリセットし、
IMA-BATが1/61/8セグメント状態から普段の生活道路を22.6km走行した所、
平均燃費計は19.2km/Lでした。（急勾配のアップダウン有り）
追々分かる事ですが、燃費的にもまぁまぁ良いかも？

取り付けで長時間悪戦苦闘しましたが、これですべてが報われました。
ただ、ツインはもう二度とやりたくない！！！

ひょっとして、第二陣はコレ以上？？？
期待で胸が高鳴ります☆彡（ﾄﾞｯｷｭﾝﾄﾞｯｷﾝ