お手軽！自作ウインカーポジション。

Webをさまよっていたところ、ウインカーポジションの回路図を公開しているサイトがありました。

http://www.geocities.jp/susumu1300/

部品点数が少なく、簡単そうだったので作ってみることにしました。

おもてです。

部品屋で聞いたのですが、100V3Aのダイオードは200V3Aに変更になったそうです。もう作ってないとか・・・ほんとか？

私はまとめ買いしていたので100Vでやりました。
もし、200Vで作るときは、ダイオードの足が太くなっているので、配線時はちょっと強力なはんだごてを使った方が楽です。
コンデンサは1000μF　1個でOKでした。
うらめん。

1000～1500円ぐらいでそろうとのことでしたが、田舎なのでそろえたら、2000円ぐらいになりました。
部品はたいしたことが無いのですが、線材、コネクタが意外と費用がかさみます。
長い距離になる上に、容量が大きいものを使う必要があるように思いますた。
こいつの仕様は、ウインカバルブ付近の配線をいじる必要があるため、車室内設置はできません。
ですが、うまくやれば車室内でもできるかも知れません。ウインカ配線用コネクタが見つかればやってみようかと思います。

ついでに、定番のサイドウインカー交互点滅＆ポジション化もやりました。

サイドウィンカーを外し、車体側カプラの-配線を探します。
そこにポジションのプラス側を接続します。
もう片方の＋配線はそのまんま延長してつなぎます。
お金がないので市販の平型端子でつないでます。
この方法だと、おそらくLEDバルブはダメ？
連続でみると、他のウインカの発光タイミングと比べて、交互に発光しているように見えます。
この時、反対側のウインカは、点灯状態のままです。

動作理由ってこうかな？↓
ポジション時にウインカの発光タイミングが来ると、ウインカバルブの両足の電位差が0に近くなり（相殺され）消灯。
ウインカの発光タイミングが終わった瞬間、ポジションの電力で点灯。

フロントウインカーと同じ様な回路を組んでやれば、反対側のウインカを消灯させることが出来ますし、LEDバルブも使えそうですが、面倒なのでお手軽にこの方法でやります。

あわせると、仕様はこんな感じの物です。
ポジション点灯時：フロントウインカーの2個が、ポジション電源と直列接続になるため、減光されて点灯。
サイドウインカーは点灯状態。
ウインカー動作時：フロントウインカーの両方のポジションがキャンセルされて、通常光量のウインカー動作。
サイドウインカーの反対側は点灯したまま、通常光量のウインカー動作。

いろいろ写真を撮ってみましたが、うまく撮れません。
これは、ポジション時です。
色遣いが、かなりDQN風味。

もうちょっと安くできないかと考えましたが、部品点数が元から少なく、線材は長い物がいるので、宮崎県では費用の圧縮は出来なさそうです。
市販のウインカーポジションキットと較べると、似て非なる物だと思いますが、費用対効果としては、まあまあだと思います。

しかし、わたしの整備手帳って光り物ばっかりだな～。電流計を見てみると、夜間の消費電力量は大きくなる一方です。
色使いも統一性がないし。あっちこっち光りすぎでちょっとウザイかも。ちょっとやり過ぎたか？
だけどピカピカ光る物が好き。

サイドウインカの配線方法について。