ダィスケ＠S1のブログ一覧

昨日、鈴鹿サーキットにてアップグレードされた車のシェイクダウンでした😃










1.6リッターから2.0リッターへ排気量アップ
ワイヤースロットルから電スロへ
エンジン交換に伴い、フレーム交換。

ヒューランド　ドクミッション5速から国内産のドクミッション5速
サスペンション取り付けも、プッシュロッド式へ。









カウル形状もアップグレード。
フロントカナード、シャークフィン、リヤウィングのガーニーフラップ



メーターはAIM フル液晶
スイッチ類も増えました。PITレーン、パッシングボタン


親父


自分

maxtonのフロントスプリッターを取り付けたが、フラップ部分を粉砕させてしまい、知り合いの車屋に相談😢
ついでにマフラーも加工してもらい取り付け😃




フロントスプリッターは、フラップ部分を破棄しベニアにて新たに形成。



このままでは、風圧でベニア部分が落ちてしまうと思いステーで固定。

フロントの出っ張りも少なくなり、車高も少し上がったので擦りにくくなりました😃





が！

帰宅中、別の車屋でオイル交換し入れ替える際に整備の人がやらかしてしまいました😢








ベニアリップがもったのが4時間でした😢

そこのお店が責任持って直してくれるみたいなので、またしばらく代車生活です😢
とほほ😅

6月　鈴鹿サーキット　MEC120に親父と参戦してきました！
前年は60分耐久だったんですが、今年からは120分に変更され開催となりました。
60分耐久の時は、接触がありリヤの足回りが折れてしまいリタイヤしましたが、今年は色々ありましたが無事完走という方になりました。



順位結果に誤りがあり表彰台乗れたのに乗れない記録になってしまい残念な気持ちになりましたが、来年出る機会があれば次は目標高く行きたいです。

親父に誘われて、5月の鈴鹿クラブマンに親父と一緒に参加することになりました。
最近、サーキットとか走ってなかったので苦戦しながら練習しております。

楽しめればと思ってます！

友達のバイクとパシャり😊