ありがとう

何だか残念ですねしかしＡＴが滑ると修理代もばかにならないですからね
最近私のＭＣもＡＴが滑りぎみです現在リビルトＡＴに交換しようか検討中ですしかし４ＷＤ用のリビルトＡＴはかなり高額みたいですそうなるとやはり買い換えを考えてしまいますよね

でもまだこのＭＣでやりたいことが沢山あるので壊れるまでは頑張ってもらおうと思います壊れた時の事はなるべく考えない様にしています

しょうさんのＭＤはボディ腐食ですかぁクルマにとってはかなりの致命傷ですね
過去に私はダイハツミラターボでやはり腐食がかなり進みリア右タイヤが足廻りの根元ごともげた事があります

修理代がバカになりませんよね(T_T)4WDは高いんですか?僕もまだやりたいこと沢山あります

ボディ腐食には勝てません…以前にクラッチ変えた時に下周りを見たんですが、痛々しいぐらい沢山ありました(T_T)

もげるとか…走行してたら怖いですよね

どうしても年式的に腐食、故障は出てきちゃいますよね(>_<)

最近は街中でのMC率も下がってますね(^^;MHがやはり多くなってきましたね。

後輩さんは残念ですが自分もまだいじり途中なんでそのぶんお互い頑張りましょー(^^)/

腐食には本当に勝てません…本当にはどうにかしてやりたいのですが修理代が…

ごくたまにしか見ません弄ってるMC本当減りましたね…悲しいです

頑張ります!!

あらら^^;
ちなみに自分もATが滑り出して(16万キロだから仕方ない？)年末にギャルソンＡＺワゴンとお別れしましたよ(T_T)
なかなか良い金額で売れたのは救いでしたけど(^_^;)

自分はMTが滑って完璧にだめになりましたが、修理代がハンパなかったです。

MCも減ってきましたね(T_T)

おはようございます!!

残念ですね。MC大量に出回ったはずなのに、

以外とリビルトやパーツ探すと手間かかるんですよね…

マイナーチェンジや形式も複雑。私も余裕があれば

ナンバー外して、手元に置いときたかったですしね

確かに…MC減りましたね～

何故か…田舎のじいちゃんが、エアロつぎはぎMC

乗ってたりします。サイドだけファブレス着いてたり…

妙にノーマルなのに車高低い…リサイクルかな？

後、RRなのに、ノーマルバンパーみたいなんとか

高いですよね(T_T)部品が(T_T)凄いじいちゃんが居るもんですね!!!