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久々にケータイを変更。
使う内容や昨今の値上がり、
OS変更による面倒くささも
払拭されてきたのでiphone卒業。

iPhoneSE第2世代から
Google Pixel6Aにしました。

魅力はやはり価格。
GW時にセールやってて41900円で購入。
データもライトニング-USBC変換で
直結すればあらかた移植できるんで、
そんなに問題なかったです。

少し面倒なのは、音楽データ取込が
itunesからドラッグでは出来ない事かな。

音楽データ移行用のフォルダさえ作れば、
フォルダ→Pixelはドラッグで行けるけど
1工程増えるんで手間といえば手間かな。

今更ながらに装着してみた。
オートレベライザーアジャストロッド
そもそも夜間走行が多くないので
どんな感じなんでしょ？

2023年あけましておめでとうございます。
最近は、めっきり投稿も少ないですが
本年も宜しくお願いします。

ドアミラーカバーの塗装が経年で
艶感がなくなってきたんで
カーボンシートでラッピング。

ミラー外して
ミラーカバー外して
ウインカー外して
単体で施工しました。

最初は1枚貼りしてみたんだけど、
流石にしわが逃しきれなかったんで
2枚貼りにしました。

先日、取り付けしたnewナビの
ATOTO S8 ULTRA PLUS

バックカメラに関して
電源は、ACCから取るように接続したんで
アプリ経由では、起動するものの、
リバース連動でアプリ自動起動が出来なくて
いろいろ調査していたのがやっと解決したので備忘録として。

まず、原因は不明であるものの、
リバース信号がナビに入ってきてないので、
テスターを使いリバースにギアが入った時の
電圧を順次調べていきました。

①車両24Pコネクターから分岐した
接続コネクター①までは、電圧12Vを確認。

②ナビハーネスを取り外し、
ナビとの接続部③番ピンの基部で電圧を確認。
→電圧0V
接続コネクター②から先に電圧が来ていない。

③、①②の結果から、ハーネスかナビ本体かのどちらかに問題がある事が確定。
少なくともハーネスに問題あり。
ハーネス不良である事に期待して、
接続コネクター②を切断し、
新たな接続コネクターを取り付け。

④再びナビの接続部③番ピンの基部で
電圧を確認‥12V来ました。
接続コネクターと配線の接続不良かな？

①～④の工程で、ナビまでリバース信号が来るようになったんで
ナビ周りを仮復旧し、ACC→リバースでカメラ切替を確認。
ナビ周り本復旧→エンジンON→リバース
カメラ切替確認OK

復旧、解決しました♪