14年振りのサーキット走行

14年振りにサーキット走行しました🙌

スポーツランドSUGOの「4輪ンミーティング秋」のタイムアタックに参加✌️

SUGOは14年前の走行以来の二度目ということで、当然ながら初心者・走行不慣れのDクラスにエントリー😅


当時物の、ヘルメット・グローブ・シューズ😅

サーキット走行にあたり、ブレーキパットとタイヤを更新⤴️
まあ、予算は10万円までと決めてましたので、予算内でのパーツチョイス💨



あとは、軽量化しかありません。
ドライバーの体重がいちばんのハンディキャップなのですが😳

リアシート座面を取り外し

サブトランクも取り外し

車高調の減衰力は、FRとも最大に
車高はFRとも30㎜ダウン
空気圧は温間時F240kpaR250kpa


カーナンバーはGT300やS耐のスバルチームと同じく61（完全に番号に負けてます😢）


バックストレート、スピードリミッター解除してなくて良かったかも。
ブレーキが持たない😰
タイムアタック1本目で、MFD読みで油温124℃まで上昇💦
CVTは、セーフモード？なのか、SモードからIモードに戻ったり、シフトダウンしない時が（オーバーレブ防止？）、そして、エンジン音より高周波音が入り込んで来る。ヤバッ💦


セットアップ15分、タイムアタック20分×2本

ベストタイムは、タイムアタック1本目の最終ラップでした✨
タイムは恥ずかしくて言えませんが(^.^;


誘ってくれた、もちょ氏ありがとうございました🙇

楽しく走ることが大事ですので、清々しい1日でした😌