14日の行動記録。（午後の部 ～その５～）

続き
道の駅協和の駐車場を出る時に、前を走る“ドゥカティ”が居たんですが、道路に出た途端“フルスロットル”ｗｗ。
『そうだよなぁ～、ツルミと思われたく無ぇよなぁ～。…もしかして…Hondaかかって来いって事？（怒）』なんて思いつつCubのペースで向かいます。

余談ですが、八幡平アスピーテライン岩手県側下りで、外観どノーマルCUBがリッターバイクをカモると言う“バリ伝の巨摩郡”の様な方が居ます（爆）。

そんなこんなで到着した新協和カートランド、ジムカーナの練習をしていたらしく数台のクルマが居ましたが、帰り支度の真っ最中ｗｗ。
ここから走ればラーメン屋に着く頃にはちょうど開店だろうと言う事で
踵（きびす）を返すが如く広域農道へ向かいます。
ですが、農道を走ってる最中、二號騎のエンジンが息継ぎをし始めて…3速→2速と落としても坂道を登る事が出来ず、最後は『ぷすん』と停止（汗）。
『ハレ？…ハレぇ～!?』と軽くパニクり返ってるワタクシに社長が一言、
社長「平…、ガス欠ｗｗ」
…ひでぶ!!ｗｗ
社長「燃料コック、リザーブに向けレｗｗｗ」
でリザーブに向けてキック一発で始動（笑）。
実は二號騎、組み上げた当初、この燃料コックが反対になっていた過去が在り、市街地で止まって大変な目に遭った事が有ります（それで反対だった事が判明した 笑）。
で、3速80ccの二號騎と4速106ccの一號騎の燃費は約同じなんですが（大抵二號騎が先に沈む）、今回組んだ三號騎のスペックは一號騎とほぼ同じなので社長もガソリンの残量をチェックします。
社長「わ!!オラもヤベぇ」
で先にガソリンスタンドへ寄る事に決定です（笑）。
三號騎は
エンジンが組み立てホヤホヤ＋まだキャブのセッティングが出ていない＋コンプレッションハイトが高い
為、燃料が高いにも関わらずハイオクをぶち込み（ませ？）ますｗ。
ガス欠寸前と言う事なのでそこそこ入るだろうなぁ～と思っていたら

３㍑まで行かねーし（爆）

で
続く（あ～、面倒クセ～ｗｗ）