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今日も暑いのにSLでドライブ。ちょうどディーラーを通りかかった時、こんなメッセージが。ヤレヤレ、やっぱダメなのか？そのままディーラーに入庫。テスターでチェックした結果、クーラントの漏れが原因だった。自宅のガレージの床をチェックするとクーラントがべっとり。クーラントで洗浄をかなりやったと思うがそれでホースがダメになったと言う事。ちゃんと整備してほしいものだ。

近隣でオープン走行できる場所を探してきましたが全然無理でした。標高1200ｍぐらいでしたがもう少し上らないとダメでしょうか。外気温は27度、ただ日差しが当たると痛いです。木陰の中を走るぐらいならOKなんですけど。来月もう少し高原に行ってみます。

やっと、SLの修理が完了しました。結局エンジン載せ替えでは無く水路の洗浄で完全に洗浄出来たという判断です。ラジエターや補機類は新品に交換されています。当初不具合だったMBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)についてはソフトをバージョンアップしたことで修理完了しています。だた、使い方がよくわからんです。

PADM故障の表示よりエンジンマウントの交換となった。作業は一日で終わった。今回は右のマウントが故障でそうすると左も故障する可能がある。来年の車検でまた延長保証に入るか迷うところだけど余裕があれば加入するだろう。今回の故障で一回分の修理費はまかなえた。
故障したときは微妙に突き上げ感があったけど交換後は少し和らいだ感じがある。定期的に動かして故障の有無を確認しようと思う。

今までずっと放置だったSLだがやっと手を付け始めたみたいだ。スマホでみるとクーラントのレベルが上がったり下がったりしている。クーラントを循環させると言っていたので整備場が外から覗けるため通りがかったらリフトに乗っている。この作業を４０回ほどするとも言っていた。その結果をメルセデスに上げてダメならエンジン交換となるらしい。先はまだ長い。