kentokuのブログ一覧

久しぶりの投稿です。

毎度おなじみの猛ドラに参加しました。

ただし、今回は本選の申し込みに勝てず、あきらめていたところ、２日前にキャンセルが有り、
申し込んだところ、当選！
急ぎ用意して、参加しました。

久しぶりの走行と当日は砂埃がすごかったので前半はリハビリと砂埃の除去、
後半はセッティングでタイムアタックに望みましたが、
５３．９、５３．６秒とベストは更新できませんでした。

でも当日は雨にも降られず、楽しく過ごせてので良かったです。

動画は練習のベストアタックです。

タイムアタック画像はまたも取り損ないました。
そろそろいいカメラがいるかな～

自分のメモとして愛車の変更点を書き溜めようと思います。
これから、ぼちぼち書いてゆきます。

まず、タワーバーの取り付けです。
タワーバーは、お世話になっているお店でワンオフで作って貰いました。
[特徴]
１． エンジントルクダンパーが取り付けられる用にステー付

２． ブレーキブースターの固定用ネジ付

取りつけての感想は、タワーバーの効果は正直わかりません。
トルクダンパーは、エンジンの回転が上がっても、シフトレバーが、
動かないことからエンジンが動いていないことが体感できます。
街乗りでもエンジン回転による動きがないためスムーズになります。

詳細な違いは、スポーツ走行しないと分からないので、
その時に報告します。
デメリットとして、アイドリングで共振による振動があります。
これは、ダンパーのテンション調整で変わるかもしれませんので、
確認後報告します。

ご無沙汰しています。
毎度おなじみ、猛ドラ１９に参加してきました。

今回念願の、巧をとれました。（しかも赤です。）


前回からの変えたところは、


（セッティング）
１． 左側の車高を、前後4mm下げる（一人乗り時のバランス調整）
２． エアーを温間2.0mPに設定する（前回２．３に合わしたら滑りだしが早く会わず）
（ドライビング）
１． 早めのブレーキ（突っ込まず、立ち上がり重視）
２． 横Ｇを急激にかけない。
この状態で練習走行では、５３秒台が連発したので、行けると思い込み、タイムアタックに臨みました。

１回目が、５４．０４９　
これで目標の巧は取れたので、２回目は気楽と５３秒台をめざし、アタックしました。

そして、２回目　　５３．９２６
いつも今一歩で届かなかったのが、今回はぎりぎり　赤巧に届きました。

いままで、いろんなかたから、アドバイスをいただきありがとうございました。
特にスタッフの方々、毎回、ごぐろうさまです。
（ぐっさん、いろいろ悪態ついてごめんなさい。）


まだ、ここで止まることなく、上を目指したいので、これからもみなさまよろしく遊んでやってください。


ここで、タイムアタックの動画を上げたいのですが、肝心なときにカメラの電源が入っておらず、動画がありません（(T_T)/~~~）
練習のBESTアタックをあげときます。

いつもの如く、猛ドラ14に参加してきました。

今回は事前の準備出来ず、当日の朝に荷物を積み込み、
慌ただしく出発しました。
着くと天気はよかったのですが、風が強く非常に寒かったです。

その中慌ただしく準備をし、走行開始。
今回は前回の教訓を生かしタイヤを２本つんで、練習に使用と思っていたのですが、
結局、走行後、談笑して、気がつくと走行時間を繰り返し、練習出来ず。

そしてタイムアタックに突入。
今回は巧狙いでタイヤをＳドライブに変更し、５５秒切りを目指す。
1本目は55"131
２本目に賭けるが、プレッシャーに負け56"261　弱いです。



午後はグッチョンとの擊チャレがスタート
先行の私が54"876,　　54"711で今日のベストを出しプレッシャーをかける。


しかしさすが、猛ドラスタッフぐっちょん。
シフトミスしながら　54"346,　　54"419 で見事惨敗でした。


巧は次回のお楽しみとゆうことにしておきます。

最後にぐっさん、スタッフの方々ご苦労さまでした。

一部のリクエストにより、
ＲＳワタナベの走行会の参加の様子をアップします。

サーキット走行会が今回が初めてで、ドキドキしながらの参加でした。
ハプニングもいくつかあり、またよりドキドキさせられました。

一つ目のハプニングは、朝出発し、高速に乗った途端に事故渋滞に巻き込まれました。
間に合わないかとドキドキしながら待っていると２５分程で解消し、
無事間に合いました。

そして１本目の走行でもハプニングが。
シートベルトが捻れていることと、車載カメラが動いていないことを発見。
慌てて、ピットインし修正しました。
そのせいで動画はピンボケでみせられません(ToT)
ちなみにベストは2'11"101でした。

その後の２本目は問題なく、いろいろ試しながら走行できました。
ベストは2'11"680でした。


今回初めてサーキット走行に参加させていただいて非常に楽しかったです。

次回、また開催されるなら、是非参加したいです。

最後に主催のワタナベさん、スタッフの方々ご苦労さまでした。