thunakiのブログ一覧

久しくブログも書いてませんが備忘録として…
昨日GOLF R Variantを購入して２年目の点検を行ってきました。
今回はオイル&フィルター交換
前後ワイパーの交換
エアコンフィルターの交換
キー電池の交換
です。全てニューサービスプラスのパック内容なので特に支出はなし。


ディーラーに向かう途中でちょうど20000キロになりました。
１年目の点検が12000キロだったので年8000キロしか走ってないです。今シーズンはスキーもほとんど行けなかったので…

あ、そうそう、追加でボンネットのインシュレーターを無償交換してもらいました。熱でタレてくるあの症状ですね。Rのあるある(笑)
本当は現状を確認後部品発注らしいのですが、ディーラーが気をきかせてくれて予め用意して頂き、点検と一緒に交換して頂きました(*´ω｀*)
本当にありがとうございました！

そして次はお世話になってるタイヤ屋さんでタイヤ交換をしました。



やはりスタッドレスから交換すると固さを感じますね。全然減ってないんですがPS5が気になりますねぇ…まぁ先立つものがないので当分はお預けです。

実は今、神奈川に住んでいるんですがディーラーもタイヤ屋さんも実家の茨城だったりします。往復で300キロ位になっちゃうんですが首都高の値上げが痛いですね…(￣▽￣;)ガソリンも高いし…色々なものが値上がりするのに給料は上がらないので困ったもんです…

マイナス思考は良くないんですが、不安は募るばかりです…ね…

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

春、それは出会いと別れの季節。
我が家でもそうです。
てなわけで久しぶりのブログですが…


ついに頑張ってくれていたフォレスターが旅立つ事になりました。

約13年に渡り総走行距離約230000キロ、大きなトラブルも殆んどなく走ってくれました。カリブの210000キロを越えましたね(笑)

最初の２年程私が乗り、その後母が乗っていましたが、私より回す人なのが良かったのかどうか…エンジン自体はまだ全然元気でした。(やっぱりEJ20って凄いなぁ…。)

交差点で右直事故にあった時も怪我もなく、ドア一枚交換で済んだ事はSUBARUに対する信頼が増す契機になりました。

しかし、今回車検の見積もりをとった所、修理箇所が色々重なり40万越えとなった為、悩みましたがお役後免とあいなりました。

維持費やら行動範囲やらを考え、次は軽にするそうです。SHフォレスターですらデカイ…とぼやいてましたから。
ただ山に登る趣味があったので、その点は活躍してくれたと思いますね。

まぁ母親が乗りたいものに乗るのが良いかな、と考えあまり口出ししませんでしたが(笑)次の車も頑張って欲しいものです。恐らく人生で最後の車になるでしょうから。

何にせよ今まで頑張ってくれた我が家のフォレスターに改めて感謝したいと思います。

今まで本当にありがとう！

Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！

冬場は毎週のようにスキーをするので、関東圏からスキー場にむけ乾燥路８割、雪上路２割の割合で走行します。毎回それなりの距離を走りますし、年末は大抵、志賀高原の熊の湯スキー場に行くので、ぜひモニターになってみたいものです。
今回X-ICE3＋からの名称変更でX-ICE SNOWとなったミシュランの新しいスタッドレスの性能には大変興味があります。過去にX-ICE２を使用したことがありますが乾燥路での安定性が非常に高い一方、シャーベット状の雪上路には少し安定性に欠く場面がありました。果たして今回どれほど進化したのか？？？
これまでスタッドレスはMICHELIN以外にヨコハマ、PIRELLI、ブリヂストン、continentalを使用したことがありますが、それらと比較してどうなのか…う～ん、是非試したいですね～
それでは宜しくお願い致します！！

先月でキャッシュレス還元が終わることもあり、６月の末に買おうか迷っていたレーダーを購入しました。




移動式オービスにも対応したレーザー受信が出来るタイプですね。
まぁ受信距離が短そうなので、感知した時点でアウト！だと思うのですが、とりあえず御守り的な意味合いで(笑)


そして先週取り付け作業をしたわけです。


サイドのパネルをパカッと開けまして、obd接続のコードを通します。




接続をサクッと済ませてエンジンをかけたんですが何故か無反応…(￣▽￣;)

初期不良かと思ったんですが、シガー電源だと点く。
obdのディップスイッチ間違えたかな？とも思ったんですが、それも違う…。

事前にobd対応表は確認して使えるはずなのにおかしいなぁ～って思いつつ、もう一度PDFを確認したら、実はケーブルの品番が違いました(´；ω；`)

しかも輸入車用のケーブルは廃盤になってるらしく入手困難な様子…(￣▽￣;)




obdからの車両情報は諦めようかな～なんて思いながら、みんカラ徘徊してたら…




ありました！

なんとか繋げる方法が！

ありがたやありがたや(*´ω｀*)






てなわけで今日はその作業をしておりました！



事前にケーブルに細工を施します。隠し窓になってる箇所から電源用の配線を加えまして



これをACC電源に繋げる訳です。

ただGOLF7って助手席側にヒューズボックスがあるんですよね。レーダーは運転席側に着けたい。一応車両側のObdコネクタのコードにACCっぽい配線がきてるらしいんですが…なんか確信が持てず(笑)

センターコンソールにあるシガーから取る事も考えたんですが、センターコンソールの分解が面倒くさい(笑)

やはりここは王道であるヒューズボックスから電源がいいかな…と思ったので、助手席側から運転席側に配線を通しました。



グローブボックスを外し、助手席と運転席の間の隙間を探します。

配線通しでツンツンして格闘すること暫し…






なんとか貫通致しました(笑)






後はヒューズから電源を拝借し…




無事にレーダーの作動を確認

車両情報もきちんと拾えてる事を確認して、無事にリベンジ成功となりました(*´ω｀*)

いやぁ…初めはどうなるかと思いましたが、みんカラの力は偉大です(*´ω｀*)

にしても、今回の品番違いのようなミス、確認不足や、思い込みが最近増えた気がします…マズイですね。

脳細胞が劣化してきてるのかしら…(￣▽￣;)


安全ねこみたい…