世界市場をめざすなら　やっぱりアレじゃないと

「きょうは何の日」第三弾です。

６月６日のブログにしようと思って
いたし、少し充電していたのですが。

テレビのニュース番組を見ていて。

書くことは同じですが。
少し趣向を変えました。


きょうは日産・三菱初のの共同開発車　【ｅｋワゴン】＆【ＤＡＹＺ】の発売日。
コマーシャルだけじゃなくてニュース番組にも登場するなんて。注目度満点ですね。



こうして見ると、軽自動車＝小さいというイメージは　なくなりましたね。迫力もありますね。



でも。やっぱりサイズが。ワールドワイドな規格ではないからか。ガラパゴス化なのが難点ですか。



「日本の規格の軽自動車の技術は、必ずや新興国でも受け入れられる技術」
ごもっともです。

でも。発売前から両車のサイトに行ってがっかりしていたことがありました。

「マニュアル車消滅」。

両車の先代（ekワゴン＆OTTI）は、細々とではありましたが、Ｍ／Ｔ車のラインナップは。
ありました。

でもこれで。　日産車も三菱車も。

５ナンバー以下の乗用車は全部オートマ車　になりました。

ワールドワイドな展開を目指しているそうですから、やがて出るかもしれない海外仕様はＭ／Ｔ車は
必然的にラインナップされるのでしょうけれど。

日本市場は展開するかは。ビミョウですね。

個人的な好みもあって少しやっかみが入っていますが。

高齢者の加害事故を減らすにも一役買うのでは。と思っています。


☆☆☆