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イイね!
2009年12月03日

結局ブレーキパッド他も作業しました(汗)

結局ブレーキパッド他も作業しました(汗) 皆さんこんばんわ、日付変わって
12月3日(木)です(爆)

昨日のブログを書いた後に、

暖かかった事もあってブレーキパッド他も
作業をしました。

作業内容は整備手帳と見てもらうとして
久しぶりに作業中に怪我をしてしまいました(>_<)

この前Dラーで作業をして貰った時だと思うのですが
キャリパーのネジがあまりにも固着して動かないので
裏技を利用してトルクを掛けたところ

左足の親指の先をザックリ切って
しまいました・・・(涙)

※これがマジで痛い

怪我してから数時間経ちますけど今だに痛いっす(-"-;)

ブレーキパッドは替えたばかりでローターにキレイに
当たって無いのとホースバンドは取り付け後に
あまり乗って無いので解らないので

また後日にでも書きます(汗)

たいした事無いですが
パーツレビュー⇒その1 その2

整備手帳その1 その2

次こそタワーバーぢゃ(爆)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/12/03 00:49:07

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この記事へのコメント

2009年12月3日 2:09
ネジを外す時に足の指を切るとは・・・
ホントに裏技なんですね!(爆

私は洗車時にワイパーでざっくり
手の指を切ったことがあります。
鮮血がほとばしり焦った・・・



コメントへの返答
2009年12月4日 23:38
ほんまに固くて動かなかったので

体重を掛けてスパナを回したところ
勢い余って地面を蹴りました(>_<)

ワイパーでざっくりはおいらも
経験がありますね・・・。

しかも洗車中じゃけ
痛い事痛い事・・・。
2009年12月3日 6:53
おはようございます♪

ボルト外して足の指怪我ですか…
ご愁傷様です(^_^;)

オイラは怪我じゃないけど安物ラチェットを壊したことあります(^w^)

パットは綺麗な緑ですね~
ハブのサビがかなり気になりますが(」゜□゜)」

これで次に会う時はあの方みたいに華麗な突っ込みが出来ますね(謎爆)
コメントへの返答
2009年12月4日 23:40
ばんわ~♪

え~っとですね、ちょいと体重を掛けて
回したら地面と喧嘩をして
負けました(苦笑)

おいらもニッパをぶっ壊した事は
ありますね・・・。

ハブは時間が無かったのでそのままに
しましたが、今度時間があれば
塗りたいですね。

いやん♪ガン見しないでね~♪
2009年12月3日 8:04
足の指をざっくりって…どぅやって(^w^)


たまにやる作業、慣れた作業でも危険はつき物。オイラもよく殴ったりして…(^_^;)

オイラも近々パット交換考えてるんでまたインプレよろしくでーす!
コメントへの返答
2009年12月4日 23:42
スパナを蹴った時に誤って
地面にも蹴りを入れてしまいました(汗)

そうなんですよね、久し振りに
やるとおいらも良く怪我をします・・・。

了解です、ちゃんと当りが出だしたら
インプレを書きますね~♪
2009年12月3日 12:40
作業ご苦労様でした(o^-')b 狭いとこでの作業はかなり危険ですよね冷や汗
コメントへの返答
2009年12月4日 23:44
ありがとうございます♪

下に潜っての作業じゃ無かったので
まだ作業はし易かったんですが、

何回もやって作業で油断が
あったんでしょうね・・。

次からは気をつけます・・・。
2009年12月3日 19:09
どうやって足の指を切ったんですか?裸足で作業してるはずないし~サンダル?(笑)
お風呂に入ったら傷にシミて痛そうですね(^_^;)

ブレーキは当たりがつくと効きが良くなるでしょうね~
コメントへの返答
2009年12月4日 23:47
え~っと、理由は上に書いてある
まんまですが、

そう理由は横着してサンダルで
作業をした結果、こうなりました(汗)

キズはふさがったので良いですが
2・3日は痛かったですね・・・。

早くあたりがつかんかなぁ~(^_^)
2009年12月10日 12:27
バンパーは雪道要注意です(笑

ホースバンド止めってエルでも効果あるんですか?
どの車種でもあるならやってみるんですが (^-^;
コメントへの返答
2009年12月12日 1:37
ほんまにラッセル車になる可能性もあるので

冬の間だけでもリップを外そうかと
思ってます(^_^;)

これって意外と効果ありますね、
恐らく車種は関係無いと思います。
一度騙されたと思ってやってみる価値は
あるかと・・。

ちなみにホースバンドは
ダ○ソーのブツです。

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「カーボンミラーカバーの取付け完了✌️ http://cvw.jp/b/135216/48478678/
何シテル?   06/10 07:34
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