2022.01.16 奥様の一目惚れで購入。 初めての乗用ディーゼル車。 奥様が6MTに乗りたいと言うのでMT仕様。 BOSEオーディオ付き。 納車時odo:70,260km 2025.4.1 諸々ありメインカーに格上げ。 2025.4.12時点odo:122,875km
所有形態：現在所有(メイン)
2022年01月20日
以前から気になっており、試乗を兼ねて、anycaのカーシェアで利用し、惚れ込み購入へ。 2018.7.29 納車。 納車時odo:50,656km 納車時仕様 She's用カラードグリル 社外テールランプ 2022.01.16 嫁が新しい車に乗りたいと言い出したので下取りに。 最終odo約9 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年08月02日
2016.12.18 前車(元嫁車)ゼストスパークはノンターボでパワーに不満があったため、タイミング良く入荷したN-WGNカスタムターボに乗り換えました。 元試乗車で、前周り修復歴ありのものを、値引き交渉の末に購入しました。 納車時odo15,755km 2018.7.12 残額の都合で、 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年12月18日
2016.08.10 前車ストリームの車検切れとほぼ同じタイミングで入荷になったステップワゴン。 ほとんど無いと思っていた、私と嫁の希望の工場装着装備を兼ね備えた個体だったため、即決で購入。 嫁のメインカーとして、家族で遠出用として使用します。 ◎コダワリ装備 ・2,400ccエンジン ・両側 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年08月15日
嫁車です。 オッティの片側スライドドアタイプからの乗り換えです。 ナビ交換やスピーカー交換等のDIYにチャレンジしました。 2016.08.16 嫁のメインカーがステップワゴンになったため、私の通勤用になりました。 2016.12.18 乗り換えのため手放しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年12月11日
2013.11.08 ファミリーカー兼通勤車として、 前期型RSZを中古で購入。 前オーナーが色々といじっていたようです。 ◎購入時仕様◎ ■足回り ・モデューロ（ローダウン） ・RB1 オデッセイアブソルート純正アルミ ■動力・吸排気系 特に変わり無し ■ボディ系 ・前後タワー ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年11月10日
３台目の車で、念願のMTです。 乗り始めて１年半、事故で助手席側フロント足回りが逝ってしまったため、廃車になりました…。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年03月13日
嫁車です。 助手席側リアドアが電動パワースライドドアになっているタイプです。 自分でできる範囲の簡単な交換作業は私がしようと考えています。 2014.11.22 フロントの事故のため、修復歴あり車両に。 助手席側にも大きな傷があるため、乗り換え。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年04月04日
私の２台目の足車です。 CVTのモデルなので、日常使用ではかなり燃費が良く、変速ショックも少なく、快適に乗れました。 ただ、オーディオスペースにナビを入れてしまったため、折角のステアリングリモコンが無駄に…
所有形態：過去所有のクルマ
2012年02月14日
2019.2.25 事故で廃車になってしまったステップワゴンRG3から乗り換え。 相変わらず、追従クルコンが欲しかったので、ホンダセンシング付きのグレードを選択。 納車時odo:30,564km 2022.01.16 嫁が新しい車に乗りたいと言い出したので、ステップワゴンをメインカーに格上げ。 ...
所有形態：家族のクルマ
2019年04月05日
自己所有３年の節目ということで書かせていただきました。 「自己所有した感想」 と 「第二世代フィットの他のグレードと乗り比べたら」 という視点で書いています。 個人的に、日常使用におけるトータルバランスと満足感は、第二世代フィットの中では最良だと思っています。
2021年07月01日
所有してもうすぐ１年なので、記念レビューです。 当方、基本はワゴンとして１～４人乗り、年に数回６～７人を乗せるという条件なので、 重心が高く、実燃費があまり良くなく、無駄に広いステップワゴンよりもストリームのほうがいいと考え、中古で購入しました。 総合的には 「ドライバー目線ではいい車」だ ...
2013年12月19日
2.5lアイサイト アルカンターレに試乗してきました。 他の方のレビューにもありますが、実際に乗ってみると、印象が変わるクルマです。 見た目は重鈍そうなイメージがありましたが、実際に乗ってみると、「走る、曲がる、止まる」のレベルが高く、乗り心地も良かったです。 ただ、車重があるので、購入は2.5l ...
2012年12月12日
