平成１０年登録。 後期３．１型。 ワンオーナー？　雨天不使用？　ガレージあり？ １８年間の走行距離・・・・・・(あまりにも少なくてびっくり、まるで新車)。 やはりカプチが欲しくて探してもらってましたが・・・このタイミングでまさかまさか奇蹟の個体と巡り会うとは(驚)！ 縁があったと信じたいです、大切 ...

もう１２年目に突入。 最後の１１０系マークⅡ、いろいろとリフレッシュ工事？を施し中。

２台目通勤快速～ 電動パワステで楽々ドライブ。 ４バルブＳＯＨＣのＦ５は元気でした、 家族に譲り渡したのち、横から来た車にぶつけられて昇天～。

家族と共同所有。 ５ドアでした、 おおむね気に入ってましたが、１Ｌエンジンはショートストロークで発進トルクが細くてＭＴで乗るには辛かったですが、意外とスポーティな特性のエンジンは楽しかったです、タコメーター無かったけど（笑）、 このエンジンを積んで小型スポーツカー作ったら・・・・・楽しそう。

この写真と同じモデルを所有してました、 いわゆる後期型ですが。 ＡＥ８６の陰に隠れて印象薄いモデル。 超重ステ、ド・アンダーステア、おまけにちっとも速くない（爆） でも、２Ｔ－ＧＥＵのエンジン音は最高でしたよ、 ショック換えたりホイール換えたり弄ってました、 懐かしの昭和～。

ＲＳ－Ｒ、４ＷＤ、色は黒でした、 今から１０数年前に所有。 富山時代の冬季対策車（爆） 初めて乗った６４ＰＳ軽四でした、 想像以上の速さ、メーター振り切りあっという間！ 低速トルク十分、意外と乗りやすいのにびっくり、 軽のターボがかなり良い車なんだと認識させてくれましたね。 但し重ステと全然効かな ...

僕が乗ってたのは、フォグの大きな前期型・５ＭＴ 色は珍しいダークブルーＭでした。 無理矢理エンジン乗せた感じありありの凄く雑然としたエンジンルーム（笑） 珍しい水冷インタークーラーを搭載（きっと冷えないでしょうね～） タービン音ぎんぎん、ドッカンターボ（笑） でも１Ｇ－Ｇ系のあの快音、その気にさ ...

90系前期のツアラーＶです、新車で購入11年間のってました、 主な取り付けパーツは・・・ ストラットタワーバー 五次元マフラー ＴＲＤフルスケールスピードメーター サードのスピードリミッターキャンセラー 永井電子ターボタイマー ＴＲＤエアクリーナー　などです。 大きな故障は一度もなく、全くの無事 ...

７年以上、９万㎞以上を共にした通勤快速でしたが 昨年２回も信号停止中に『おかま』掘られてしまいました（通算で３回も！） よって修理断念放出、 全損扱いで廃車の運命のハズが、 某モータースの代車として復活！延命しております。

初代通勤快速、 すでにこの世に存在しないと思っていましたが、 最近になり、 よく見かける『あの車』が元私の『これ』だと判明！ エンジン載せ替え～カスタマイズ～されて生きております。