ロルへ・ホウレン草のブログ一覧

いやいや、別に変な病気などではなく・・・（汗）

日曜の朝に、今シーズン初のワインディング走りでR1を乗り回してきたのですが、29日に日が変わった頃から股間近辺が盛大に筋肉痛。。。

ははは、いやいや～発症するのが遅いって・・・・・・。

只今、下半身がバキバキで太もも裏が痙攣気味です。

あ、また攣りそう。。。（痛）

今日は日曜日でしたが、バイクで遠出しようか！なんていう天気ではなかったので、不調だったSRのウィンカーの交換を行いました。

ウィンカーは納車時からすぐに調子が悪くなったので、ショップに修理をさせようかとも思いましたがショップ自体も遠いし、ウィンカー自体の劣化が酷いようなので自分で交換することにしました。

自分自身、電装品の交換ってのはクルマを含めてやったことが無かったので案外苦労しました（汗）

先ずヘッドライトの中に収められていた配線類の多さに唖然・・・。

ヘッドライトを開けたことを瞬時に後悔しましたが、元に戻そうとしたところもう既に戻らない。。。（涙）
まあ、これで諦めがついたせいで作業を始めることにしました。

作業自体はそう難しいことではなくサクサク進みましたが、やはり最後のヘッドライトの装着で悪戦苦闘。
たぶん純正サイズのライトなら楽勝なんでしょうが、一回り半ほど小ぶりなライトなので中々ハマりません。最後は半ば強引に力技で押し込みましたが、中の配線は無事だったのでしょうか？？？

その後、テスト走行に出かけましたがウィンカーの動作はすこぶる良好でヘッドライトも点いていたので大丈夫なんでしょうｗ

最後にウィンカー不調の原因をあげときます。

１．内部金具の腐食→通電の悪化
　　電球が取れなくなるほど内部は腐食していました。
２．配線が＋のラインでしか繋いでいなかった！
　　電機系のことは小学校レベルの知識しかないのですが、そもそも＋のコードだけで点灯していたことが理解できていません（笑）
でもエンジンの振動が無ければこの状態でもしっかり動作はするんですよね～
走り出したらすぐに点かなくなりますが・・・。アースとかの配線をとっていたらまた違ったんでしょうか？

まあ、よく分かりませんがウィンカートラブルは無くなりましたので目出度し目出度し・・・。

ひっそりとSR400を買ってしまいました（汗）

某タンクトッパーな方のブログでバレましたので晒すことにしました（笑）

バリバリの中古ですのでそこそこヤレてます。
やはり、夜に現車を見て決めるのは間違いだと痛感いたしました。。。

まあ、機関等はそこそこ良好でエンジンのキック始動も一発で決まりますので良しとしますｗ


ちょっと気になる部分も散見しているので徐々に手を加えていきたいな～と思っていたら、早速タイヤに釘跡みたいなのが２箇所・・・。
更にひび割れもあるし、溝もそろそろなので早速リヤタイヤ交換な羽目に陥りそうです。

しかし、リヤタイヤのサイズ、１１０なんですね。
R1のフロントより狭いとは～（笑）

久しぶりのブログです。

まだまだ寒い毎日が続いております。

当然こう寒いとバイクでお出かけ～なんて気は湧くわけがなく、R1のバッテリーもかなりヤバそうな状況に・・・。

ということで充電器をようやく購入しました。



ETCを付けるまではそんなにバッテリーのことは気にならなかったのですが、装着以後はどうもバッテリーの持ちが悪くなってしまい、エンジンが始動できないことが数度ありました。今まではブースターケーブルで繋ぐしか手が無かったのですが、これはやはり相当に便利ですね～
もっと早く買っておくべきでした（バッテリーの為にも）。

しかしこの充電器、某密林で買ったのですが、あそこに行くとついつい余計なものまで手を出してしまっていけません・・・。


ああああ、またこんなブツを。。。。。。




いや～、最近は1/72のレシプロ機に嵌ってまして・・・（笑）

酷くなるのはある程度覚悟してましたが、ケータハムのノーズデザインを見て今年のF1は観たくなくなりました（悲）









マクラーレンはのど○○こ（このタイプは多数）

フェラーリはどぜう（泥鰌）

ロータスは形容不能なバカデザイン

ケータハムはもうあれにしか見えない。。。（放送禁止にしてくれ）

その他も見るに耐えません。

その中、レッドブルだけはなんとか上手くまとめてくれました。




もう後光が差して見えます。
ニューウィの良心の賜物でしょうね。


今年のF1はRB以外はノーズにモザイクをかけて放送して頂きたいと本気で思っています。

今からでもなんとかノーズをまともにすべく、レギュを修正すれば欧州ラウンドくらいには間に合いませんかねえ～