ふぁーふぁのブログ一覧

3月16日にまたしても雨の中、納車となりました。
セドナエディションでメーカーオプションは選択できない状態でした。
車内wifi接続とかポータブルシャワーとかいらないけどなぁ。それだったらヘッドアップディスプレー付けてくれたらいいのにと思いましたが、セドナエディションだから許すことに。



タイヤが20インチのオールテレインタイヤから22インチのオールシーズンタイヤに変わりました。22インチのネガより20インチのオールテレインタイヤのトレッドの硬さの方がネガに感じます。
ディフェンダーにはオールテレインタイヤかなぁと思ったりどっちも捨てがたい悩ましい選択です。

燃費は気持ち弐号機の方がいい感じです。

　ひと月前、嫁さまがバレンタインDAYのためのチョコレートを買いに行くというので大丸へ。
　混んでいるのがわかっていたので、私は近くにあるランドローバーのお店でお茶を飲ませてもらうことに。
　担当営業さんと談笑しているとMY25の話しになり、気がついたら弐号機をぽっちとしていました。
　初号機は一年待ちと言われ半年でやってきましたが、在庫車だとひと月でやってきてしまうのですね。

2月22、23日の1泊2日で白馬にスキーに行きました。
北陸道が通行止めになったりしていた寒波の中でしたが、幸い荒れた状況でなく夜中走り切り白馬到着。気温は-7℃となかなか冷えていましたが圧雪路ということもあり、ブリザックはほぼ初の圧雪路を何事もないかのように駆け抜けて行きました。
傾斜があってもトラクションが抜けることもなく、気を使うことなくアクセルをゆっくり踏めます。
やっとディフェンダーのトラクションを感じる機会に出会えました。
頼りになるクルマです。

p.s 八方の交差点で対向にいらしたディフェンダー乗りの方に、シャカをいただきましたが乗られていたディフェンダーのカラーに見惚れていたため、シャカに気づくのが遅くなりシャカをかえすことができませんでした。すみません。

VRX2を雪国で確かめてきました。
12月28日から3日間白馬で甥っ子達とスキー。

まずはドライ路面ですが、穏やかなタイヤという印象。ただスタッドレスゆえにしょうがない事ですが、ハンドルを切るとタイヤがよれる感じがします。

フラットな凍結路面では、急な動きをするとそれなりにグリップを失いますが、安心感があります。白馬五竜スキー場の駐車場に向かう坂道では、ベシャベシャなシャーベット状態でした。FF車の上り坂でしたので、結構な頻度でトラクションコントロールのランプが点滅してました。
どちらの路面でも感じた事ですが、あんまりグリップを失ってる感を感じにくいタイヤだなというのが一番の印象です。

ドライ路面で感じた穏やかなタイヤというのが、雪国でも言えるのでしょうか。

アルファード用に用意しました。今、装着しているスタッドレスは15年製のブリザックREVOGZなのですが、ショルダー部分の磨耗が目立ってきたので購入しました。