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ちろりん320の愛車 [ルノー ルーテシア]

整備手帳

作業日:2025年5月24日

アイバッハダウンサス交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以内
1
一年我慢していたけど、やっぱり車高を下げたくなりました。前車のボルボのメーカーオプションで使ってたのと、後から交換したB12キット(ビルシュタイン+アイバッハ)で乗り心地が気に入っていたので、アイバッハのダウンサスを選定しました。
というか、今のところ、探した中ではルーテシアのハイブリッド用の設定があるのはアイバッハだけのようでした。
2
自分では交換する設備も能力もないので、ブレーキローター、パッド交換と一緒にショップに依頼。
交換後ショップのオーナーさんから「リアは純正より長かったからあんま下がらなかったよ」
と言われ、帰ってから写真で比較すると
確かに純正のよりリアは自由長が長いようでした。(左がアイバッハ、右が純正)
3
帰って交換前後の写真比較(フロント)
測定能力が無くて指で比較(笑)
指3本→2本にダウン。
4
同じくリアは指4本→3本へダウン。
確かに自由長は長かったけど、ちゃんとダウンしていました。
リアはバリアブルピッチなので、合成のバネレートが純正より低いという事?
難しい事はわかりませんが、ともかくダウンはしてくれてました。
5
交換前のスタイル
6
交換後のスタイル。
まあ、下がってはいるようです。
大人のローダウンという事で(もう少し下がって欲しかったのがホンネ)
7
パーツ番号です。
ハイブリッド用なので、ガソリン車の方は気を付けてください。
(海外では三菱コルトとしてOEMで販売されているのですね)

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この記事へのコメント

2025年6月1日 21:43
はじめまして!
私もアイバッハ製ダウンサスの導入を検討しているのですが、乗り心地に変化はありましたでしょうか?特に突き上がり感等の感想が知りたいです。
というのも、前車でダウンサスのインストール後に突き上がり感が気になって、結果、車高調にした経験があるのでアイバッハ製ダウンサスの乗り心地を教えていただけますと幸いです。

宜しくお願い申し上げます。
コメントへの返答
2025年6月1日 22:47
交換して毎日チョコチョコ乗って1週間で200km位、酷い段差の無い街中での、純正との比較の感想です。
突き上げが酷くなったとはあまり感じませんでした。ただ、横断歩道のペイント等の今まで感じなかった小さな段差は拾うようになりましたが、近所の商店街の石畳を走ってもそれ程違和感はありませんでした。それより、コメントにも書きましたが、うねった道での挙動が何か、純正とは違う揺れ方のように感じました。
1週間でそれを含めて慣れてしまい、交換前との違いは余り感じなくなりました。
交換を知らない妻も一緒に乗ってますが、乗り心地について何も言われた事はありません。
あくまで自分の感想としてですが、乗り心地の点で再交換を考えるような事は無いと思います。
2025年6月1日 22:55
早々のご回答をありがとうございました。
参考にさせていただき、インストールを前向き検討したいと思います。貴重なご感想に感謝申し上げます。
コメントへの返答
2025年6月2日 20:51
どういたしまして
コメント戴いたので、今日クルマ乗る時に気にしてみたら、やはり、突き上げ感は問題無いと思います。
インストールされたら、アップしてくださいね。
(と背中を押してみる(笑))
2025年6月2日 20:55
ありがとうございます(๑˃̵ᴗ˂̵)

車種違いではありますが、神奈川在住で単身赴任の広島住まいを4年してました。勝手ながら親近感があり、コメントさせてもらっちゃいました♪
また情報交換を何卒宜しくお願い申し上げます!
コメントへの返答
2025年6月2日 21:04
え~、神奈川と広島つながりで、兄弟車乗りだったんですね。(早く言って下さい(笑))

現在体調が今一なので、一段落したらお会いしたいですね

引き続きよろしくお願いいたします。

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「[整備] #ルーテシア アイバッハダウンサス交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1364905/car/3737562/8248607/note.aspx」
何シテル?   05/31 12:13
リタイヤを機に、思い切って維持費の安いハイブリッドにしました。 輸入車はボルボに次いで二台目ですが、どちらも良いクルマと思います。 妻と気楽にあちこち旅行し...

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