ハイタッチ！driveクリップ|
[OBDeleven] Direct Throttle Response カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/12/22 10:06:10 |
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DCCのキャリブレーションでダウンサスの乗り心地改善 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/10/27 23:11:39 |
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DCCキャリブレーション カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/10/27 23:10:51 |
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マイプロフィール| 現住所 | 東京都 |
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| 出身地 | 東京都 |
| 性別 | 男性 |
| 結婚 | 既婚 |
| 職業 | 技術・開発 |
| 所属 ( 部署名・学校名など ) | とあるメーカーにて当局との折衝を行う仕事 |
| 趣味 | 車・バイク，ドライブ・旅行，スポーツ，ゲーム |
| 好きなもの | ２ストロークの排気ガス臭(^^;) |
| 自己紹介 | 自動車が大好きで、18歳になってすぐ普通免許を取得しました。 また自動車好きが高じて、とあるメーカーにて評価関係に従事してます。 【車歴】 HCR32スカイライン ↓ GA70スープラ（R32と複数所有） ↓ BCNR33スカイラインGT-R ↓ BNR34スカイラインGT-R V-Spec ↓ DY5W デミオ スポルト（R34と複数所有） ↓ E50エルグランド（R34とDY5W複数所有） ↓ 3H アルテオン（オヤジと共同購入） R32とA70はRB20DETと１G-GTEUのエンジン性能差と、マルチリンク式とダブルウィッシュボーン式のサスペンション性能差を知りたく、A70を追加購入しました。 違いが解ったところで、A70は手放しました。 動特性の研究をしました。 R33はトルクスプリット4WDを試したく購入しました。 普段はFRですが、滑ると4WDという特性は非常に面白い！雪道で斜めになりながら直進する特性は、楽しいの一言でした。 R34は【一生のパートナー】の予定でした。 とにかく五感に訴えるモノが全て最高で、共に居る事が快感でした。 全てがシャープ！走る・曲がる・止まる・佇むがビシビシと伝わってきました。 ・・・世帯を持ち、女王様用にDY5Wデミオを、そして家族が増えてR34所有時に中古のE50エルグランドを増車しましたが、E50がクタクタになってしまったので、R34とE50を手放してシャランを購入しました。 2020年03月に親父と共有でアルテオンを購入しました。 |
愛車紹介 |
マツダ デミオ |  |
フォルクスワーゲン シャラン |
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フォルクスワーゲン アルテオン |  |
日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ |
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