ラッピィのブログ一覧

2017年にエブリイを購入した動機は、定年後に日本一周するためでした。

購入した直後からDIYでレカロシート交換、ドア天井他防音、床のフラット化etc　たぶん200時間以上かけて改造しました。

定年を迎えたのが2021年3月で会社は退職しましたがエブリイは2017年からの4年間、二人の子供の引っ越しなどで大活躍。

そして定年を迎えた2021年3月は日本で本格的なコロナ禍の始まりを迎えたのでした。"(-""-)"

当時はコロナが正体不明だったため皆さん家に潜んでたと思います。日本一周なんてもってのほかでした。

2021年9月にコロナワクチン2回目を受けた時、微熱とだるさが1ヶ月続き40年吸ったタバコを買いに行くのがめんどくさくなりました。

その時から禁煙できたのが信じられません。これが禍を転じて福と為すということでしょうか。

そのあと県内限定とか東北限定GOTOトラベルというのに乗り、10数回ほとんど無料で旅行させて頂きました。

2022年1月には高血圧で通っていた個人医院で自身の心房細動を発見してもらい、総合病院に行ったら手術した方が良いということになりました。

心房細動と関連して無呼吸症候群の持病を持っていたのでまずは、のどちんこの切開手術ということでほぼ効かない麻酔の中で1時間半のレーザー切開を受け、1週間以上水すら飲みこむことが難しい状態でした。

その３週間後、大学病院で3時間半の心臓カルーテル手術を受けました。

カルーテル手術も局部麻酔で3時間半の時間は拷問でしたね。痛くはなかったのですが動いちゃいけないというのがつらかったです。やっぱり手術は全身麻酔に限ると思います。

心房細動のカルーテル手術は成功率が60％くらいだと説明されていましたが、いまだ再発していないところをみると成功したようです。

ちょうどファーウェイのスマートウォッチを購入した後でスマホの脈拍データにはっきりと違いが現れてました。（左が手術前、右が手術後）



これは手術後にわかったのですが、手術前はスマートウォッチの睡眠スコアが100点中10点以下だったんですが、睡眠スコアが手術後は90点を超えることもあります。

睡眠スコアは脈拍データから判断しているようなので心房細動睡眠スコアが異常に悪い人は心房細動などを疑って見た方が良いと思います。病院に行って心電図を採ればすぐにわかります。

2023年3月になるとコロナもだいぶ落ち着き、ついに日本一周を実行しました。



東北⇒北陸⇒山口県⇒九州一週⇒四国縦断⇒淡路島⇒大阪⇒富士山⇒埼玉⇒東北の順で極力下道を使用。

20泊21日の旅。走行距離 5382.1km 給油 311.29L　ガソリン代49840円　総合燃費 17.2km/L。

改めてレカロシートの恩恵を感じました。身体が全然痛くならなかったことには驚きました。

車中泊は20泊21日の中では3泊しかしていません。理由は良く寝られなかったのと、まだコロナ補助がまだありホテル代2割引きとクーポン買い物券で実質5万円くらいで17泊できたことです。（ほぼ朝食付きビジホ）

日本一周の感想としては20泊21日だと短すぎでしたね。駆け足の旅だったけどそれなりの達成感がありました。旅の途中でWBCで大谷率いる日本チームが優勝した瞬間をエブリイ車内で見ていたことは一生の思い出です。

訪問して良かった場所は数えきれないですが、想像を超えて感動した場所は

静岡県のスズキ歴史館です。昔乗ってたGSX750カタナやスイスポHT81Sなどもあり良かったです。





香川県のこんぴらさん　





日光東照宮　





栃木県の大谷資料館。大谷資料館は大谷翔平じゃないですよ。採石場跡地ですがまるでインディジョーンズの映画セットのようでお勧めです。



そして2024年ですが、下の子の大学卒業の3月、エブリイに乗り家族4人で東北⇒お台場⇒フェリー⇒徳島⇒岡山⇒新潟⇒東北の7泊8日の旅に行きました。



7泊8日の荷物はかなりな物量でしたが全然問題なくエブリイは飲み込みましたので関心しました。



上の子は東京で看護師をしていますので東京でピックアップし、フェリーで徳島までいっしょに行って岡山空港から飛行機で東京に帰しました。



やはり一人で日本一周に行くよりもはるかに楽しかった。この旅の訪問先でお勧めナンバーワンは福井県立恐竜博物館でした。





博物館好きを自負してますが、絶対行くべき。行かないと損というレベルでした。

現在二人の子供は就職していますので今後家族4人で旅行するのは難しいと思いますが、良い思い出になりました。特にフェリーはなかなか経験できないので良かったです。

エブリイターボ4WD5MTを購入してから既に8年経ちましたけど、人生のタイミングにベストマッチしました。本当に良かった。まだまだ乗りますよ。

一応不満な点を書いたが、実はそれほど不満でもなく大変気に入っている。特に2000rpm5速でクルージング中には頭はからっぽになりまさに癒されていると感じることがある。今までに乗った10数台でそう感じたバイクはCUBとW650以外にはない。
数年前にかなり期待して試乗したMT-01には全く食指が動かなかったので排気量とか関係なく相性もあると思うし、過去の経験や現在の年齢などの条件も多大に影響していると思う。
もはや200km以上のツーリングは苦痛以外の何物でもないのでそれ以上は自動車で。５km以内の買い物等は長年の友であるCUB100EX改。５kmを超え200kmまではW650という使い方に幸せを感じる。

たぶん、このラインナップが私の最終解だろう。

久々にWAVE125i　に乗ったら見えた、いまいちな点

①　9000RPMまでは回るが6500RPM以上はただ回っているだけ

②　結構振動がある。特にステップにでる。

③　エンブレが効きすぎてギクシャクする場面がある。

特に①は、なんとかならないかなぁと思い始めました。

インジェクションはさっぱりわからないんですが、エアクリーナーをいじるチューンというのは知っています。

WAVE125i　のエアクリは、ハンドルの前のカバーの中にあります。開けてみました。



WAVE125i　の走行距離は13000㎞なんでエアクリ交換時期だよね。と思ったらなんだかムラムラして破壊したくなりました。



蛇腹の部分を撤去。13000㎞走行のわりに綺麗ですね。虫1匹発見。



実は前からやってみたかったんです。というのもカブ100EXは、エアクリーナーを取った状態でキャブセッティングしていて2万㎞走行問題なしなんで。

カバーを取り付けてエンジンをかけると・・・ほぼ変化なし。吸気音が増えると思ったんですが。

試走してみると、なんか低速トルクがなくなった？

と思ったんですけど、100㎞くらい走ってから劇的な変化が。

①　9000RPMまでは回るが6500RPM以上はただ回っているだけ
⇒7000RPM超までパワーが持続するようになった。

②　結構振動がある。特にステップにでる。
⇒振動が半減した。

③　エンブレが効きすぎてギクシャクする場面がある。
⇒エンブレが効かなくなった。

おまけ。　ガーガーうるさかった排気音が耳障りでなくなった。


まるで出木杉君ですが、本当です。プラシーボの域を超えて変化がありました。

変化がなければ、ブローバイガスワンウェイ化にトライしてみようかなと思っていましたが、これで充分です。

というか、ブローバイガスワンウェイ化の効果と全く一致してますね。これ

ブリーザーパイプはエアクリBOXの下部に接続しているんで、エアクリがなくなったため外部に放出されてるのかも。

あとびっくりしたのが、今回燃費。なんと58.5km/l。山道でぶん回してたのに。

今までの実績からすると、45km/lくらいだったはず。


まあでもこの手の話は、まねしたら嘘だべということが、多々あるんで話半分にね。(-_-;)

WAVE125iと言っても知ってる人もう少ないでしょうね。

タイのカブでC125のエンジンとほぼ一緒と思われます。確かタイではベストセラーです。

実は、整備不良による　(-_-;)　チェーンクラッシュで3年間絶賛放置中でした。（実は2年放置と思ってたら3年経ってた）

メインであるカブ100EXも38000kmを超え、販売から33年も経っているので保守パーツの入手が困難です。

そこでカブ100EXの延命を考え、重い腰をようやく上げて復活することにしました。

一応屋内保管でしたが埃にまみれ、バッテリーがお亡くなりになっていました。

最初にチェーン交換。



バッテリーが届いたので、交換。なんと1っ発でエンジンかかりました。



さすが、カブ。カブ100EXはキャブ、WAVE125iはF1の違いはあれど、今まで乗ったバイク10数台の中で始動性はだんとつです。

何はともあれ、試走するか・・・と思ったらリヤタイヤがパンク。原因はチュウブレス化したシールド劣化によりスポークからの空気漏れでした。



めんどくせー。ブツブツ言いながらタイヤをはずしリムのシールドを交換。タイヤ再組付けします。

空気を入れにGASスタンドに行きましたが、これがいくら空気を入れてもビードが上がらず、行きつけの整備工場に行きました。

でもさすがプロ。ムシ外せば、上がりやすいよ。ハイ見事に上がりました。

チュウブレス化したシールド劣化によるパンクはこれで4回目くらいで何度かチューブを入れようかと思いましたが、ばね下荷重が減るんでサスの動きがいいんです。

リヤサスはYSSに交換しているんで更に乗り心地が良く、なかなかやめられません。

ようやく、試走にこぎつけたところで、急に前輪に異変が！

一気に前輪の空気が抜けて、何十年ぶりかの転倒　( ;∀;)　そんな派手に転びませんでしたが、後で身体の節々が痛かった・・・


絶対呪われていると思いました。3年放置の仕返しされたと思いました。

前輪のパンクは、どうやらリムとビードの間に入った埃だったようです。もう前輪はずすのもめんどいので、空気抜いてウエスとアルコールでビードとリムを拭いて、タイヤワックスを塗りつけてなんとか治りました。



チェーンカバーは、チェーンクラッシュ時、ぐちゃぐちゃになったのでヤフオクで購入。わりに状態が良いのがきました。



最後にWAVE125i様の機嫌を取るため、高級オイルを上納。自賠責が切れていたんでまたまた機嫌を取るため5年加入。





3年ぶりのWAVE125i　は、結構新鮮な体験でして改めてレビュー（というかカブ100EXとの比較）





良い点

①　前輪がディスクなんでブレーキが良く効く。（カブ100EXは前後ドラムなんで・・・）

②　疲労が少ない。

③　パールホワイトの塗装がきれい。かっこいい。（但し玄人受けしない。カブ100EXの方が人気）

④　車体剛性が高い（カブ100EXは高速でヨレヨレ）


いまいちな点

①　9000RPMまでは回るが6500RPM以上はただ回っているだけ（カブ100EXは10000RPM以上まで使えるチューンナップしているので・・・）

②　結構振動がある。特にステップにでる。

③　エンブレが効きすぎてギクシャクする場面がある。


不満もありますが、何といってもWAVE125i　は　みんカラを始めたきっかけですし、息子とツーリング行ったり思い出の宝箱です。



一瞬、売ってW650とトレードしそうになりましたが、これからは心を入れ替え大切にしてやろうと思います。


ちなみに息子は現在180㎝の大男に成長しました。



いつもありがとな。

スーパーカブでわらび取りに行ってきました。

もともとオフロード歴が長く、林道を走るのを生きがいにしていた時期もありましたが、視力が下がって轍が見えなくなって危険を感じたのでやめてました。

林道のがれ場を走っていると、とんでもない場所でスーパーカブに出くわすことが何回かありましたが、自分が当事者になろうとは。笑

わらびは、そこらへんの土手でも採れたりするんですが、深山のものは味がひと味違います。・・・昔はわらび嫌いだったんですけどね。

GoogleMapには載っていない林道に分け入って行くと、ピンクの花があちこちに咲いています。



ピンクの花の名前がわからないんですが、この花が咲いている期間にわらびは採れます。

嫁様から熊が出るから行くな！と言われてたんですけど。

そこで今回、熊対策として秘密兵器を持ってきました。



ANKERのBluetoothスピーカーです。小型のペットボトルホルダーに入れてリュックに取り付け、スマホと接続すると結構な音量が出ます。

ミュージックは、飽きもせず80Sです。メンアットワークとかいいですね。トムトムクラブのおしゃべり魔女なんて今聞いても新しい。

まあ、最近はBTSもいいと思うけど。（音楽に政治と国境なし！）なんか飽きそう。

もう一つ。方向音痴なんで、スマホに電波無しでも使える登山アプリ、ジオグラフィカというのを入れてきました。



これいいですね。real timeで自分の場所がわかります。




2時間くらい山の中をさまよってわらび、2500ｇをゲットしました。



家に帰ってから重曹につけて、あく抜きします。



しょうが醤油で食べると、ねっとり甘みと苦味のコラボでおいしい。まあほとんど親戚に持っていきましたけど。

わらしべ長者効果を期待したりして。笑



ところで話が変わりますが、GoogleMapのタイムラインっていう機能最近知りました。



移動の手段のところにバイクってありますよね。最初は、途中で撮った写真から判断するのかな？と思ったけど、この時写真撮ってないんです。

どういうロジックか分かりませんが、怖いです～(-_-;)