開閉連動トノカバー取付け1/2(C-HR GR用流用)

以下のCHR用吊り下げ式トノカバーとパーツを流用して純正風に取り付けます。
更に一工夫加えた簡単取り付けは以下をご参照ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/137015/car/3007580/6571104/note.aspx

使用するパーツは以下になります。
64910-F4010（トノーカバー）
66311-10010-C0（ロープフック）
90159-40271（ネジ）

これ以外に
ゴムの延長にダイソーのジュニアヘアゴム3cm
フックの作成に、ダイソーの超強力マグネット　13mm x 4 16mm x 2

を使用しました。


ロープフックは裏からネジ止めのため、ラゲッジ側面の内装を開く必要があり、
まーらーとーふさんの整備手帳、「ラゲッジルームの内張り剥がし②」を参考に作業を進めました。いつも詳細な整備手帳ありがとうございます。m(_ _)m
https://minkara.carview.co.jp/userid/3239695/car/3034818/6102607/3/note.aspx#title

ロープフック裏からネジ止めが面倒であれば、差し込む穴にロープフックを接着してしまうという手もありそうですが、十分な強度が得られるかはわかりません。

今回使った工具です。
ロープフックはネジが切られていないので一度ネジを締めて作っておくと取付けの際にスムーズです。

基本的にまーらーとーふさんの整備手帳に従いラゲッジ左右の内装の上側を開けます。ただ今回はものぐさしてそれ以外の内装パネルは外さずにいきなりこのパネルの上側だけを外しました。
ラゲッジのウェザーストリップを取り外し手を入れて引っ張って、白いクリップ２つを内装パネルごと引っ張って外します。
内装パネルの上の爪の部分が全部外れたら、助手席側のウェザーストリップを外して、赤いクリップ２つを外します。
そして、リアシートのフック部に逃がし穴のカバーを外せば、ドライバーを突っ込めるくらいの空間が出来ました。。

クリップがボディ側に残ってしまった場合は、取付けの前に忘れずに取り外してパネルに取付けてからはめ込みます。

リヤのウェザーストリップの内側には外れるのを防止するための灰色のグリスみたいなものが塗られています。気づかず手についてしまうと内装・ボディを汚してしまうので注意です。
最初ウェザーストリップ内に入り込んだ泥？と思ったのですがディーラーのメカニックの方に確認したところ、ウェザーストリップが外れるのを防止するためのものとのことです。危うくきれいに拭き取ってしまうところでした。

左右の写真が入り乱れてごめなさい、よく撮れた側の写真で説明します。

ネジ止めはスタビードライバーを開いた隙間に突っ込んで行いました。怪我する可能性があるので手袋したほうが良いと思います。ただ部品・工具落としたら最悪パネルを完全に外さなければいけなくなるので注意です。私は白いクリップをボディから取り外す時に一度落としてしまい拾うのに苦労しました、運良くパネルは外さずに拾えましたが。

私はなんとかうまくいきましたが推奨される方法ではないと思うので、完全に内張りを外してしまったほうが作業しやすく、問題も起きづらいと思います。

きちんと外して作業するとなると工数が嵩んでしまうため吊り下げタイプのトノカバーのオプション設定は没になり、ドリルの穴あけだけで取り付けできる固定トノカバーの開発に至ったのではないのかと推測します。

2/2に続く。
https://minkara.carview.co.jp/userid/137015/car/3007580/6383053/note.aspx

今回の作業でふと気になったのですが、まーらーとーふさんのハイブリッドE-Fourには有る、左右の窪み部の仕切りトレーが私のガソリン2WDには有りませんでした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3239695/car/3034818/6102582/3/note.aspx#title
物入れとして使うには仕切りトレーが無いとこの場所に立てて入れたスプレーなどが、倒れて転がって、デッキボードの下に入り込み騒音の原因になり使用を断念したことがあります。ゴルフバック積みづらくなるから無いのかな？

購入して取り付けてみました。なかなか良いです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/137015/car/3007580/6424074/note.aspx