ぶっ壊れポンコツノアorz

オートマでエンストなんて問題外ですよね

エンジン交換させたら・・・
メーカーに直接言ってみたらいいかも。

そうそうう、問題外です！

エンジン交換…。
以前言った事がありましたが、あえなく却下されました。

でも今回も言ってみるつもりです。

車の不調はイライラしますよね～

トヨタ車の掲示板を見るといろいろ不具合の事で書き込みがありますね
最近はどのメーカーでも似たものなんでしょうかねぇ

決算が近いから入庫をしぶってるのかな～

なるほど！決算も関係してるかもしれないっすね！

トヨタでもこの直噴のD-4エンジンは特に不具合が多いようです。

GDIエンジンのほうが良かったですよ（苦笑

合掌。エンジン交換が普通でしょうね。でも金銭を多少は請求されそう。決算なだけに。親戚の関係からトヨタにせんで良かった。

絶対支払いなんてしないっすよ。
なにせ保証期間中ですから。

ディーラー側にもその趣旨を伝えてあるのでおそらく大丈夫でしょう。

僕も、今のインプワゴン買って、3ヶ月ほどしたあたりに、アイドリング不調になり、そしてついに・・・エンスト！？正直びっくりでしたよ。

通勤途中の信号待ちでエンストしたので、会社に着くなり販売店に電話したら「見ないとハッキリは言えないけど、たぶんコンピューターだと思います。今会社ですか？でしたら今から車引き取って確認します。」との事だったので、会社まで車を引き取りに来て貰い、退社するまでに原因がわかり、部品があれば交換して持ってきますと言われました。

退社時間ごろに、車が戻ってきまして、原因を聞いたとこ「ハッキリとは判りませんが、新品のコンピュータに変えて、様子を見たらアイドルも安定していましたので、これで、しばらく乗ってみて下さい。それで、また同じような現象があるようでしたら、また連絡ください」と言われました。それ以来、車の方の調子はすこぶる良く、アイドルも安定していますし、エンストもしなくなりましたよ。たぶん、コンピューターだと思うんだけどなぁ～

おっと、長々とｽｲﾏｾﾝでしたm(__)m

自分は以前乗ってたシャリオグランディスでもエンスト＆アイドリング不調がありました。

信号待ちの時にエンストしても気づかないんですよね（汗
気づいて慌ててエンジンをかけようとしても、PやNの位置にシフトが入っていないので、セルすら回らなくて…。そりゃ当たり前のことなんですが、焦ってるとそんな単純なことすらわからなくなるんですよね（苦笑

とりあえず前車ではどんな修理の内容か忘れましたが、１～２度の修理で治まったと思います。

ところがノアはもう何十回も修理に出してますからね（汗
先日リコールでコンピューターの書き換えをしたら余計ひどくなった気がします。
今までも度々書き換えはやりましたが、やはりコンピューター交換が一番いいかも知れないっすね。

ちなみに自分のディーラーは不誠実で、全くサービス精神がありません。
行ってもコーヒーすら出てこなくなりましたw

車ごと新型に換えてもらいましょうwww

ひょっとしたら、クレーマー扱いされて適当な対応されてるんですかね？

いっそトヨタ車以外の新型に取り換えたいwww

＞ひょっとしたら、クレーマー扱いされて適当な対応されてるんですかね？

自分もそんな感じがしてます。
毎回行く度に担当は違うし…。
何をするにも誠意が感じない！
やっぱりディーラーを変えたほうが良いのかも…。

こんばんは。

まだ新しいのに、困りましたね。
っていうか、天下のトヨタがそんな対応するんですね？

あまりひどい様ならお客様相談室に電話してみるのも
手ですけどね。

ＧＤＩエンジンも評判は決して良くありませんが、
それより酷いなんて・・・（泣）

こんばんは♪

天下のトヨタの対応はこれ以上に酷いときがありました。

修理を依頼し、同じ様に代車の手配がつかないと言われ、やっと手配がついたと思ったらその担当者はすでに人事異動で居なくなっていた…、と言うバカげた対応を…。

思い出すだけで怒り心頭です。

ホントこのエンジンはGDIより不完全なエンジンだと思います。

D-4エンジンはやっぱり信用性にかける所ありますね。
自分は前回のパジェロイオから、直噴エンジンにお世話になってます。
ガソリンは確かハイオク仕様だったしオイル交換なども3000キロごとにしていました。（今もそうなんですが・・・。）
D-4も含めトラブルなく過ごせてますが、三菱、トヨタも含めこのエンジンはやめる傾向にあるみたいですね。

自分も前車のシャリグラから直噴エンジンのお世話になっていて、何度かエンストで修理をした事がありましたが、ここまで酷い事にはなりませんでした。

前車の場合はとりあえず直す度に症状の改善が見られましたが、今は全く進展がない（汗
メカニックの腕の問題なのか…？
それとも車自体が欠陥なのか…？

確かに三菱はもうGDIエンジンは作ってないですね。
新型ノア、ヴォクシーも直噴じゃないですからね。

いずれにしろ早く直ってほしい…。

やっぱしＤ4は当たり外れの大きなエンジンみたいっスね。
前回のサービスキャンペーンの時はエンジンルーム内の煤も取ってくれたと思うんだけど、やってないのかな…そのディーラー絶対やめたほうがイイと思います(○｀ε´○)!!

一応サービスキャンペーンはやったんですねどねー。
かえって酷くなったようです。

ディーラーやめたいんですが、３年間のメンテナンスパックというのに入ってまして…。
なかなか決断ができないでいます…。

大変ですね。。
交差点でエンストとかシャレになんないですもんね。

クレーマー扱いする前にそもそもちゃんと直してくれってことですよ・・(　ﾟﾛﾟ)

交差点でエンストするとマジでビビるw

＞クレーマー扱いする前にそもそもちゃんと直してくれってことですよ・・(　ﾟﾛﾟ)

そうですよ！
火の無いことろに煙は立たないんですから。

ちゃんと直せーーー！！
と声を大にして言いたいw

ここまでくるとやっぱりディーラー変えるのがいいかと…

自分もバッテリーやばかった時にエンストしましたがかなり焦りますし、危ないですからねぇ(´～`)

まぁそのエンスト～ってブログがＰＶトータルで１番とってますが（爆）

変える勇気が出ないんだよねー。
なにせ小心者ですからw

ちなみに自分のPVトップは、その名も『ぶっ壊れノア』です（爆

一回メーカーのお客様相談室に電話してみたらどうですか？
ついでにDの誠意も無い旨を伝えてみては？

それも考えたのですが、なかなか踏ん切りがつきません。

電話が苦手なもので…（苦笑

変わりにかけてもらえませんか？（笑