フロントナックルオーバーホール失敗・・・死にたい気分

どうもです・・・
ご無沙汰してます・・・
最近のブログアップは、まずジムニー君のメカ絡みです・・・情けない・・・

まあ前回ブログは削除しておりますが、エンジンをぶっ壊し・・・最終的にリビルトに載せ変えました・・・
まあ、そんなわけで普通には乗れております。

現在走行距離は213,000ｋｍ。
エンジンも新品だし、そろそろ足回りをOH挑戦するかと、ここ数日パーツやら工具やらを集めまくって、本日昼間フロントナックルOHに挑戦！

みんカラ先輩方の整備手帳情報やジムニー雑誌のハウツーを参考にアタックしてみました。

目的は
①ハブベアリングおよびシール交換
②キングピンベアリングおよびキングピン交換
③シャフトシール交換
③ナックルシール交換
という内容

早速作業にとりかかりまして、ガシガシとバラしていったわけですが・・・

まず最初の悪夢・・・
ハブ部を止めてる小型のスナップリングが、事前購入しておいたストレートのスナップリングプライヤーでは開き幅が微妙にたりず苦戦・・・2時間・・・


それでも、なんとか取れた・・・


その直後、ハブを止めてるスズキ独自のロックを外すのに、
いやいやながらスズキのくそ高いSSTを購入しておいたので、
「えいや」とかまし、「それ！」と回したら、


「パキ・・・」と軽い異音


見るとSSTの4本ある爪の2つが根元で折れてる・・・（号泣）

何すか？
まさかこれって逆ネジとか、だったりするのですかね？
分からん・・・
誰かご存知の方いたら、教えてください・・・



この時点で死にたい気分・・・
だが、工賃を抑えるため自分で始めた作業・・・
できるところだけでもやろうと、


①ハブベアリング及びシール交換をあきらめ、

②以降の作業に専念しようと、気を取り直す。


・・・と、ここからはグリスと格闘しつつも、何とか作業をすすめ、
先刻午後８時頃、一応の組み上げまでを終了・

といっても作業開始が昼12時なんで、フロント右側だけで８時間かかってしまった・・・

さらに怖いのは、試走で、上手くいっているかだったのだが・・・
この時点で、特にひどく不安な作業箇所はなかったはずなのだが・・・


というわけで、低速で近所を試走。
20～30ｋｍくらい、FR状態で試走　→　問題なし、異音なし
走行しながら4WD H へ　→　問題なし　異音なし
心なしがエアロッキングハブの音がこれまでより長く感じたが・・・
（ちなみに私の車両は5型なので、ボタンで４WDへ移行してます。）


その後停車し、こんどは4WD　L　へ　→　問題なし　ギアも低くなり、異音もしない

その後、再び４WD　H へ戻し、しばらく走り、
再び走行しながら　２WD へ移行したところ・・・・

「カシャン・カシャン・カシャン・・・」とフロントから異音


4WD状態から２WDへは移行できているようなのだが・・・
先刻まではなかった異音が発生・・・
怖くてスピードだせない・・・

20ｋｍくらいだと異音はしないが、30ｋｍを越えた頃から「カシャ・カシャ」言い出す・・・

試しに再び４WDに移行させると、不思議なことに異音はなくなり、普通に４WDで走れる・・・

そこから２WDに戻すと、再び異音が始まる・・・

そして、そんな事を繰り返していたら、時々2WD状態にしても異音がしない状態になることもあった。


現在は試走を中止し、部屋で自暴自棄と、なんともいえないミゾオチの圧迫感と、
軽い自殺願望が漂っている状況・・・

まただ・・・
よかれと思って作業して、自分でジムニー壊す・・・
最近このパターン多い・・・
ブレーキOHできたくらいで調子にのっていた罰だろうか・・・
とりあえず自暴自棄です・・・


誰かアドバイスできる方いらっしゃいましたら、ご意見お願いいたします。

本人的には、「ドライブシャフトが上手く入っていない」という事かと思っているのですが・・・
もしくはエアロッキングの作動が甘いとか、あるのですかね？


ああ・・・各部もう液体ガスケットで止めちゃったよ・・・（涙）


どなたか症状から推測される、「多分これじゃね？」的なご意見お願いいたします・・・
どうか・・・