追記あり：色が（は）サイコー！

車体色の恩恵でボディの抑揚がはっきりわかるところが素敵。各種ランプ類の造形も秀逸と思います。

初代から年数が経過してますがマルチエアーは色あせない（はず）

追記：購入から半年以上をともにし500Xへの評価、特に走行性能に対する評価が激変しましたので追記致します。乗り味の硬さなど当初気にしていた部分ですがコンパクトSUVと考えるからであってこの車はコンパクトSUVの体をなしたドライバーズカーでした。MiToの系譜をなぞるエンジンですからつまらないはずはないということで。そのように考えますと燃費が良くないことにも目をつぶれます。（評価☆３つから４つへ）

カックンブレーキは最悪（パッド交換で多少改善されるらしいです）

少しだけ乗り味が硬い（好きな人には利点でもある）

体感C4カクタス比15％減（隅々まで使えるカクタスのトランクルームに対し、底上げされているトランクルーム床の影響大）

ほぼ週末オンリーかつジムニー との併用ということで今まで気付かなかったのですが、最近の車両としては燃費はよろしくない、＋リッター2〜3kmほど延伸して欲しかった。

メーカー希望小売価格は、3,470,000円（消費税含む）

室内展示車だった車両なのですがカクタスの下取り価格とは別に30万円お引きして頂きました。
安いっちゃあ安いですが、競合しそうなフランス車の価格と比較したり、所詮FIATと捉えたら割高、新車で買う車じゃない気もします、買っちゃったけど

追記：ステランティスグループすべてに言えますがFIATおまえもか！2022年8月の価格改定でついに400ﾏｿを超える価格帯に突入。私の購入時からニ度の改定を経て70万円ほど値上がってますー

追追記：2023年現在 同グレードである 500Xクロスの車両本体価格は￥4,300,000
あのとき、ディーラーに立ち寄ったばかりに衝動買いに近いカタチで購入してしまいましたがこんな世の中を迎えるのなら結果オーライでありました。