猫(具足)師匠＠BP5のブログ一覧

LOCエントリーで仕様投稿したついでに更新

2025/03/01現在

H18　BP5D5CH　レガシィツーリングワゴン　2.0GT　SpecB 6MT
シートヒーター付きブラックレザーシート　
純正マッキントッシュ仕様

吸気系
Ρ　純正ぶった斬りエアクリBOX　レゾチャン撤去
ZERO　SPORTS　エアインテークパイプ

過給機系
BLITZ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE VD　漢の大気解放

排気系
HKS メタルキャタライザー付きフロントパイプ
純正改　センターストレートパイプ
新　柿本改　Fullメガ　N1+Rev　(騒音規制前、中身くり抜き爆音ストレート)

ボディパーツ
Sti フロントリップスポイラー
スバル(純正) オプション純正サイドステップ
スバル(純正) メッシュ加工フロントグリル
コラゾン　ユーロリアバンパー　
Cyber-R　リアウイング
密林プライム　リアアンダースポイラー　カーボン調カナード

ランプレンズ系
スバル(純正) インナーブラック塗装ヘッドライト　シーケンシャルウィンカー付き
大陸製　シーケンシャルミラーウィンカー(スモーク)
スバル(純正) 前期加工LEDテールランプ

足回り
KTS　SC DUNPER　F:7K/R:7K

タイヤ・ホイール
WedsSports　SA-20R　BLC　8.5J×18　+45
シバタイヤ　RYDANZ 235/40ZR18　TW240
KYO-EI / 協永産業 Fixed Fixed ハブリング 73/56

ブレーキ
ローター
F:不明(恐らくプロミュー）　スリットディスクローター
R:純正　

パッド
F:DIXEL Ztype
新　R:プロジェクトμ　TYPE HC+

補強パーツ
F:CUSCO オーバルシャフト BCS付ストラットバー
R:CUSCO リヤタワーバー
LAILE / Beatrush FRONT WAGON BAR


電装系
ECU
純正書き換え快適仕様

近々アルミホイール変更予定

あれやこれやと、やりたいことが沢山あり、常に進化しています(；´∀｀)

2024/06/11主なスペック

H18　BP5D5CH　レガシィツーリングワゴン　2.0GT　SpecB 6MT
シートヒーター付きブラックレザーシート　
純正マッキントッシュ仕様

吸気系
純正エアクリBOX　レゾチャン撤去
ZERO　SPORTS　エアインテークパイプ

過給機系
BLITZ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE VD　漢の大気解放

排気系
HKS メタルキャタライザー付きフロントパイプ
純正改　センターストレートパイプ
柿本改　Fullメガ　N1+Rev　

ボディパーツ
Sti フロントリップスポイラー
スバル(純正) オプション純正サイドステップ
スバル(純正) メッシュ加工フロントグリル
コラゾン　ユーロリアバンパー　
Cyber-R　リアウイング
密林プライム　リアアンダースポイラー　カーボン調カナード

ランプレンズ系
スバル(純正) インナーブラック塗装ヘッドライト　シーケンシャルウィンカー付き
大陸製　シーケンシャルミラーウィンカー(スモーク)
スバル(純正) 前期加工LEDテールランプ

足回り
KTS　SC DUNPER　F:7K/R:7K

タイヤ・ホイール
WedsSports　SA-20R　BLC　8.5J×18　+45
シバタイヤ　RYDANZ 235/40ZR18　TW240
KYO-EI / 協永産業 Fixed Fixed ハブリング 73/56

ブレーキ
ローター
F:不明(恐らくプロミュー）　スリットディスクローター
R:純正　

パッド
F:DIXEL Ztype
R:ACRE　Formula　　700C

補強パーツ
F:CUSCO オーバルシャフト BCS付ストラットバー
R:CUSCO リヤタワーバー
LAILE / Beatrush FRONT WAGON BAR


電装系
ECU　
純正書き換えバブリング付きMAP


その他内外装進化しています。

どうもディーラーと相手保険屋の見積もりのすり合わせがうまくいってないようでディーラーに直接話に行ってきました。
ディーラーの担当が変わっていて、保険屋はフロントフェンダーは今回の事故とは関係ないのではと言ってきたらしいですが、そんなこたぁねぇ(ﾟДﾟ)Twitterのドラレコ映像とフェンダーに挟まっていた物見せて確認して貰いました。

担当からは下回りの被害状況の画像を見せてもらいました。
ホィールは2本とも内リムが歪んでいて要交換、クスコのロアアームバーも曲がっていて要交換。エキマニのフランジに傷、センターパイプ・リアマフラーに傷。
修理見積は40万超えているそうです。

破片乗り上げた時に車高調もダメージ受けているので、下手すれば交換対象になるかもとのこと、最終的にアライメント取って真っ直ぐ走らなければショック交換か全部交換だろうな。XYZの安い奴だからできれば4本交換が理想かな？あ、ピロアッパーだから曲がってたらアウトだ。。。

マフラーは元々傷物だったし、規制前の物っぽいから交換しなくていいし、RS-Rのセンターパイプなんて廃盤で新品なんで出せないから交換しなくていい、第二触媒もストレート化してあるから交換しなくていい。
それよりも、足回りとタイヤホイール4本新品にしてくれｗ

なんにせよ、さっさと修理して返して欲しいです。

都内某所へ上がる途中6号向島出入り口付近で貰い事故を受けました。
概要は
反対車線にて衝突炎上していた車両のパーツが中央分離帯を超えて本線まで散乱。
そのパーツの破片(ホイールの破片)に乗り上げ異音とスローダウンしたことにより、ただ事ではないと判断。
https://twitter.com/i/status/1335574540135514115
幸い後続車も距離を取っていたので、向島入り口に退避して二次災害は避けられました。
停止して被害状況を確認
フロントリップ破断、ホイールの破片がFフェンダーに挟まりフェンダー及びインナー破損、リアタイヤはパンク、結果的に走行不可能となりました。


スバルホットラインに電話してレッカーの手配をし待っていると、反対車線の現場からお巡りさん登場！
パーツばら蒔いた方が保険を使って保証したいとの事だったので連絡先を伝えました。

その後、積載車にて千葉スバル柏の葉店に入庫。

相手保険屋と交渉し、全額負担で修理となりました。

ディーラー見積もりは50万　大まかな内容は下回り+タイヤホイール+リアマフラー+Fバンパー+Stiリップのようです。

年内には復活は無理そうです。

毎週末、ディーラーに足を運び担当と相談。
代車はFT86にしてもらい、リハビリ？に励んでいます(笑)

ボタン破損で交換した、SI-DRIVEユニットのスイッチの破損部分を見ていた時、ふと「簡単に治せるんじゃね？」と思いつき分解してみました。