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2010年07月04日

Mito Quadrifoglio Verde　はどう？

アルファのMitoにQuadrifoglio Verde（クアドリフォリオ・ベルデ）が出ましたね。

エンジン始め、各部に手が入っているようでお値段328万円。通常の6MTが285万円ですので価格アップ分の価値はあるかな？微妙です。
でもホイールが格好良いし何と言っても左ハンドルを選択できるのがいいです。
私は別に外車＝左ハンドルという昔のイメージを引きずっているわけではなく、MTを運転するなら左ハンドルの方が右ハンドルより遥かに操作しやすいということからそう思っています。
日本の道では運転しにくいのですが、操作はしやすいです。

写真の車高、かなり落ちているように見えますが実車も落ちているのかな？

四葉のクローバーの名に恥じない走りをするのか興味津々です。
個人的にはノーマルMitoのあのエンジン音をなんとかして欲しいと思うのですが、これはどうでしょうかね？

試乗車情報、お願いします。

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Posted at 2010/07/04 08:25:46

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この記事へのコメント

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まちゃひーろ 2010年7月4日 8:34 これはカッコイイですね(*^-^) まるでローダウンしたかのようなフォルムも素敵です。昨日KyoShunさんの左ハンドル乗りましたが慣れが必要ですね。左曲がりのダンディーな私には右の方が合ってるかも（謎）＞試乗車情報誰もがコンタさんに期待してるかと思いますが（爆）	コメントへの返答 2010年7月4日 15:56 こんにちは。格好いいんですがBMWもよくやるカタログ用にローダウンしたのだと思います。そうですね、LHの運転は慣れが必要ですが、MT車はLHの方が合理的に運転しやすくなっています。（こもだきよし談）はい～、試乗したいと思います。誰か乗せて～
tiamo 2010年7月4日 9:40 今乗ってるMIToを買う時もうすぐマルチエアーが出るので待とうかなと思いましたがATなのでよかったなと思っていたらコレですか?(笑) OPでつけた革シートが20万以上するのでこの価格はお得かも。下取りに出す時はお声かけましょうか?(笑)	コメントへの返答 2010年7月4日 16:15 こんにちは。そうでした革シートの値段を考えるとお買い得かもですね。＞下取りに・・・えっ、逝っちゃいますか？その一声が悪魔のささやきに・・・・一応お声を掛けてください。お金に余裕があればP様オーナーの寄り道にしたいと思います。
シンヤ＠ＲＳ 2010年7月4日 9:50 こんにちは。先日白のＭｉｔｏに後ろにつかれて、しばらくランデブー走行しましたが、めちゃくちゃカッコイイですね！Ｍｉｔｏから内装の質感も上がってる印象です。外観はスマートなのに内装はＳＷ類とかコックピットチックに仕上げてあるのはさすがです。マルチエアエンジンってやつを搭載なんでしょうか？？興味津々です。	コメントへの返答 2010年7月4日 16:18 こんにちは。イタリアのデザインはうまいですね。内装も悪くは無いです。走りがちょっと・・・ですが、まあ楽しいのには違いないです。そうですねマルチエアです。アルファも色々新技術を出してきますね。VWほどでもないですけど。
COSI 2010年7月4日 10:36 良いですね！お値段以外は！(爆) 実際にMT左ハンに乗っていますが，確かにMTなら左ハンの方が理にかなっていると思います． MT/AT関係なければ，日本の道路事情的には絶対右ハンなんですけどね(^^; 昨日，まちゃひーろさんちにお邪魔する際に高速でABARTHのフィアット500と併走しましたが，けっこう良い感じで走ってました．こういったスペシャルモデルはパッと見の外見と中身のギャップがなかなか魅力的ですね♪	コメントへの返答 2010年7月4日 16:21 こんにちは。そうなんですよ。LHの方がず～っと運転操作しやすいんです。サーキットを走るなら問題ないのですが、一般道では右折が超怖いですね。 ABARTHも非常に魅力的ですが、Dが名古屋にしか無いのがNGです。でも魅力的ですよね。
ファルケ少佐 2010年7月4日 11:43 こんにちﾌｧ。実車を見ないと、ビミョーな雰囲気はわかりにくいですね。スポーティーとお洒落のバランスは流石だと思います。＞日本の道では運転しにくいのですが、操作はしやすいです。蓋し名言なり！	コメントへの返答 2010年7月4日 16:23 こんにちは。実車見たら欲しくなりそうです。またアルファ病に・・・（汗）一度アルファで痛い目に会わないと治らないかも知れませんね。少佐殿もLHが運転しやすいですか。LHが人間の感覚に合っているんでしょうね。
takumi-777@愛知 2010年7月4日 11:52 ウチの近くのオープラならすぐ試乗車回ってきそうですが・・・。ＭＩＴＯは意外とサイズがあるので私的にはアバルトかＭＩＮＩが好みですが、何分乗ってみないと分かりませんね。ＵＰ分は弄り費用で考えるとお得のような気がします。	コメントへの返答 2010年7月4日 16:25 こんにちは。＞オープラ・・・なるほど、今度問い合わせしてみます。φ(..)メモメモそうですね、少し大きいんですよね。ウチの場合、子供を乗せる機会も多いので、後ろは広いほうがいいんです。でもMitoの後部座席の視界は非常に悪いです。
えむスポッツ 2010年7月4日 12:08 MITOに試乗したときは、その内装や外観は良かったんですが、着座位置が全くダメでした。ヒップポイントが高く、太ももの裏が鬱血しそうで長距離は走れんな・・・と思いました。まるで椅子に腰掛けて座ってるようで・・・・・エンジンは元気よく、雰囲気もいいんですがね・・・	コメントへの返答 2010年7月4日 16:27 こんにちは。＞着座位置・・・私はあまり気になりませんでしたが、確かにBMWほど低くは無いですね。でもVWほど高くも無かったと思います。問題はペダルが吊り下げ式でしかも小さいためヒール＆トゥが非常にやりにくかったです。
フェーン少佐（^▽^） 2010年7月5日 0:53 １４７を１ヶ月、１５５を２ヶ月ほど乗りました。ウインカーソケットが溶けたり速度計や回転計が時々仕事をサボってくれましたが、本当に楽しい車でした。個人的には、アルピナの雰囲気とアルファのデザインと味付けは大好きだったりします。次期愛車はアルファ１５６ＧＴＡＭＴですかね。もちろん、赤ですよo(^▽^)o	コメントへの返答 2010年7月5日 21:59 こんばんは。おっ、少佐殿は短期間でもアルファ乗りだったんですね。うんうん、それぐらいならBMWでもありがちなので許容範囲です。貴重なクルマ人生。アルファを知らずに死ねないと思っています。 GTA欲しいのですが、かな～りメンテ費用と忍耐力が必要になりそうです。日常使いにはちょっと無理と思い、諦めました。やっぱ、赤ですよね。アルファの赤って静脈の血みたいに少し黒いですよね。
ひめとー 2010年7月5日 7:25 おはりこいまいち右手のシフト操作に違和感を感じる男です。慣れかな。しかしそれほど大量に売れていないはずなのに、Ｆｉａｔ、日本でもがんばってくれますねー	コメントへの返答 2010年7月5日 22:02 こんばんは。人間工学的にはシフトチェンジ時の体の支え方がLHの方がいいとこもちゃんが言ってました。 Fiatじゃなくアルファですけど・・・・まあ、イタ車はすべてFiatみたいなもんですけど。

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まちゃひーろ 2010年7月4日 8:34 これはカッコイイですね(*^-^) まるでローダウンしたかのようなフォルムも素敵です。昨日KyoShunさんの左ハンドル乗りましたが慣れが必要ですね。左曲がりのダンディーな私には右の方が合ってるかも（謎）＞試乗車情報誰もがコンタさんに期待してるかと思いますが（爆）	コメントへの返答 2010年7月4日 15:56 こんにちは。格好いいんですがBMWもよくやるカタログ用にローダウンしたのだと思います。そうですね、LHの運転は慣れが必要ですが、MT車はLHの方が合理的に運転しやすくなっています。（こもだきよし談）はい～、試乗したいと思います。誰か乗せて～
tiamo 2010年7月4日 9:40 今乗ってるMIToを買う時もうすぐマルチエアーが出るので待とうかなと思いましたがATなのでよかったなと思っていたらコレですか?(笑) OPでつけた革シートが20万以上するのでこの価格はお得かも。下取りに出す時はお声かけましょうか?(笑)	コメントへの返答 2010年7月4日 16:15 こんにちは。そうでした革シートの値段を考えるとお買い得かもですね。＞下取りに・・・えっ、逝っちゃいますか？その一声が悪魔のささやきに・・・・一応お声を掛けてください。お金に余裕があればP様オーナーの寄り道にしたいと思います。
シンヤ＠ＲＳ 2010年7月4日 9:50 こんにちは。先日白のＭｉｔｏに後ろにつかれて、しばらくランデブー走行しましたが、めちゃくちゃカッコイイですね！Ｍｉｔｏから内装の質感も上がってる印象です。外観はスマートなのに内装はＳＷ類とかコックピットチックに仕上げてあるのはさすがです。マルチエアエンジンってやつを搭載なんでしょうか？？興味津々です。	コメントへの返答 2010年7月4日 16:18 こんにちは。イタリアのデザインはうまいですね。内装も悪くは無いです。走りがちょっと・・・ですが、まあ楽しいのには違いないです。そうですねマルチエアです。アルファも色々新技術を出してきますね。VWほどでもないですけど。
COSI 2010年7月4日 10:36 良いですね！お値段以外は！(爆) 実際にMT左ハンに乗っていますが，確かにMTなら左ハンの方が理にかなっていると思います． MT/AT関係なければ，日本の道路事情的には絶対右ハンなんですけどね(^^; 昨日，まちゃひーろさんちにお邪魔する際に高速でABARTHのフィアット500と併走しましたが，けっこう良い感じで走ってました．こういったスペシャルモデルはパッと見の外見と中身のギャップがなかなか魅力的ですね♪	コメントへの返答 2010年7月4日 16:21 こんにちは。そうなんですよ。LHの方がず～っと運転操作しやすいんです。サーキットを走るなら問題ないのですが、一般道では右折が超怖いですね。 ABARTHも非常に魅力的ですが、Dが名古屋にしか無いのがNGです。でも魅力的ですよね。
ファルケ少佐 2010年7月4日 11:43 こんにちﾌｧ。実車を見ないと、ビミョーな雰囲気はわかりにくいですね。スポーティーとお洒落のバランスは流石だと思います。＞日本の道では運転しにくいのですが、操作はしやすいです。蓋し名言なり！	コメントへの返答 2010年7月4日 16:23 こんにちは。実車見たら欲しくなりそうです。またアルファ病に・・・（汗）一度アルファで痛い目に会わないと治らないかも知れませんね。少佐殿もLHが運転しやすいですか。LHが人間の感覚に合っているんでしょうね。
takumi-777@愛知 2010年7月4日 11:52 ウチの近くのオープラならすぐ試乗車回ってきそうですが・・・。ＭＩＴＯは意外とサイズがあるので私的にはアバルトかＭＩＮＩが好みですが、何分乗ってみないと分かりませんね。ＵＰ分は弄り費用で考えるとお得のような気がします。	コメントへの返答 2010年7月4日 16:25 こんにちは。＞オープラ・・・なるほど、今度問い合わせしてみます。φ(..)メモメモそうですね、少し大きいんですよね。ウチの場合、子供を乗せる機会も多いので、後ろは広いほうがいいんです。でもMitoの後部座席の視界は非常に悪いです。
えむスポッツ 2010年7月4日 12:08 MITOに試乗したときは、その内装や外観は良かったんですが、着座位置が全くダメでした。ヒップポイントが高く、太ももの裏が鬱血しそうで長距離は走れんな・・・と思いました。まるで椅子に腰掛けて座ってるようで・・・・・エンジンは元気よく、雰囲気もいいんですがね・・・	コメントへの返答 2010年7月4日 16:27 こんにちは。＞着座位置・・・私はあまり気になりませんでしたが、確かにBMWほど低くは無いですね。でもVWほど高くも無かったと思います。問題はペダルが吊り下げ式でしかも小さいためヒール＆トゥが非常にやりにくかったです。
フェーン少佐（^▽^） 2010年7月5日 0:53 １４７を１ヶ月、１５５を２ヶ月ほど乗りました。ウインカーソケットが溶けたり速度計や回転計が時々仕事をサボってくれましたが、本当に楽しい車でした。個人的には、アルピナの雰囲気とアルファのデザインと味付けは大好きだったりします。次期愛車はアルファ１５６ＧＴＡＭＴですかね。もちろん、赤ですよo(^▽^)o	コメントへの返答 2010年7月5日 21:59 こんばんは。おっ、少佐殿は短期間でもアルファ乗りだったんですね。うんうん、それぐらいならBMWでもありがちなので許容範囲です。貴重なクルマ人生。アルファを知らずに死ねないと思っています。 GTA欲しいのですが、かな～りメンテ費用と忍耐力が必要になりそうです。日常使いにはちょっと無理と思い、諦めました。やっぱ、赤ですよね。アルファの赤って静脈の血みたいに少し黒いですよね。
ひめとー 2010年7月5日 7:25 おはりこいまいち右手のシフト操作に違和感を感じる男です。慣れかな。しかしそれほど大量に売れていないはずなのに、Ｆｉａｔ、日本でもがんばってくれますねー	コメントへの返答 2010年7月5日 22:02 こんばんは。人間工学的にはシフトチェンジ時の体の支え方がLHの方がいいとこもちゃんが言ってました。 Fiatじゃなくアルファですけど・・・・まあ、イタ車はすべてFiatみたいなもんですけど。

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Mito Quadrifoglio Verde はどう？