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イイね!
2019年01月10日

スカイラインで発生している不具合

スカイラインで発生している不具合 現在の不具合の状況を整理のために一旦まとめてみた。

原因もわからず、闇雲に色々やってる状況なのです。

これのせいでドライブも楽しめないので辛いです。。。



■現象
ある時、アクセルを踏み込んだら突然発生し始めた。

約4000rpmで吹けない(失火?
現象発生時アフターファイアが伴う
現象発生後アクセルを踏んでも点火してない模様でアフターファイアのみで回転数は上がらず、最終的にストール

ストール後、普通に始動出来る

ほぼ100%再現する

4000rpm前後、ブースト圧0.5kg/cm2を超えたくらいで発生

シフトダウンによる回転上がりでも発生
その場合、ストールまではいかず加速もっさりでアイドリング回転数が200rpmくらいまで落ち込む
この時もエンジン再始動で復旧出来る

■考察
何らかの原因で失火した際にフェールセーフとしてストールさせてるのではないか

アイドリングが落ち込むのは全気筒ではなく一部をストールさせているためか

ブーストがかかりすぎているのでは、との指摘もあったが、以前は1.5kg/cm2かけても正常に動いていた

■対処
燃料ホースからガソリン漏れがあったためホース交換
→現象は改善せず

故障していたブーストコントローラを復旧
→現象は改善せず

プラグ交換
→焼け具合は良好だったが、念の為交換
→一時的に現象は改善したが、数分で再現するようになってしまった

イグニッションコイル交換
→今週末対応予定
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2019/01/10 10:06:59

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この記事へのコメント

2019年1月29日 14:00
突然、すいません。ヒロッシーと申します。
たまたま記事を見てきました!
車種は違えど現象は同じなんだな~と思い書き込みしますね!
自分のエアトレックターボ(三菱)も同じように3000RPM
あたりで失火、ブースト0.6で吹けずに失火してました。
自分の対策はプラグコード、プラグ(熱価も6から7へ)
イグニッションコイル電子部品の洗浄(エレクトロニックコンディショナーで)エアフロも洗浄。
しました。原因は多分イグニッションコイル?のような感じでした。
いっぺんに交換したので本当の原因は突き止められませんでしたが
今は、すこぶる快調です!
コメントへの返答
2019年1月30日 2:05
はじめまして!コメントありがとうございます!

確かに似たような現象ですね。
こちらはプラグとイグニッションコイル交換しましたが、治ってないです。。。

エアフロレス化してるので次はコードも変えてみようかと思います!
あとはO2センサー辺りも可能性あるかも?

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2012.01.18 なんとなくみんカラ登録。宜しくお願いします。 2011年4月に免許取得、8月にR34スカイラインを購入。 学生なので、中古で安いの...

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