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ポルシェといえば、スポンサーカラーは何を思い浮かべますか？
古くはロスマンズの青&赤&金色や、ガルフのオレンジ&水色や、マルティニの赤&水色&紺色とかですかね。
私はロスマンズカラーも捨て難いですが、やっぱりマルティニカラーかなと思います。ガルフはマクラーレンのイメージが強い。
で、この度ステアリングのステッチをマルティニカラーに変えてしまいました。
でも実は、赤&水色&紺色はBMWのM社の色と同じで、Mモデルのステアリングなどは写真のように手前から水色、紺色、赤の順番で縫われています。

流石に被るのは嫌だったので、色々組み合わせ検討の結果、手前から赤、紺色、水色の順番にしました。
で、仕上がり結果はこんな感じです。どうですかね？いけてます？（笑）

整備手帳はこちらです。

パナメーラターボに取り付けたYUPITERUのZ820DRは、SDカードに保存した写真をフォトフレームとして表示できたり、起動画面を好きな写真に変えれるようなので変えてみました。
とりあえず、クレストにしてみました。
あくまで個人が楽しむ範囲ですので。

パナメーラターボを買ったことは家族には言っておらず、外装色が同じこと、ナンバーが基本同じことを利用して、あくまでもパナメーラ4Sをモディファイしたと言い張っております（笑）
息子にエンジン変わった？と言われてもマフラー変えただけやと。
ホイール変わったのも、タイヤ変えるついでに変えただけやと。
スポーツクロノのメーターを指摘されても時計つけてんと。
アンビエントライトの件も、特に触れずスルー。
4ゾーンクライメイトコンロールのディスプレイも後付けしたと。
こちらに関しては物置場所がなくなったとクレーム（笑）
クレストエンボスも入れたでやり過ごし。
ソフトクローズは後付けしたと自ら告白。
内装色がサドルブラウンからブラックに変わったのも、ルーフライニングがアルカンターラになったのも、キャリパーが赤になったのも、リヤハッチのロゴかturboになったのも、ヘッドライトが変わったのも、バンパーが変わってるのもリアスポが変わってるのも特に突っ込みなく。
ということで、車を買い替えたことにはなっていません。
でも、イジったということ自体でかなりご立腹です。
買い替えを素直にいうのと、どっちが正解だったんでしょうか？

パナメーラ4Sからパナメーラターボに買い換えたわけですが、
それに伴い当然エンジンも変わるわけでV6ツインターボからV8ツインターボへ。
音は少しアメ車を思い起こさせるようなブロブロいう感じになったのは確か。
これに妻はうるさい、息子は振動が原因で気持ち悪くなると大不評。(涙
原因としては、音もあるかもしれませんが、今回タイヤがミシュランPS4からピレリP-ZEROになり、20インチから21インチへ。
タイヤの設定空気圧がF2.3bar R2.4barだったのが、F3.1bar R2.8barとなったため、かなり硬めになってるのも息子が気分が悪くなる原因かなと思われます。
エンジンが重くなって全体の車重が重くなったのと21インチ化の総合的な影響による設定空気圧の増加がかなり影響しているのかなと予想してます。
今度コンフォートモード基準の空気圧で様子を見てみます。それでもダメならPS5に履き替えかな（笑）

Q1.鉄粉除去の処理をする頻度を教えてください。 
回答：未実施
Q2.普段は何を使って鉄粉除去をしていますか？
回答：未実施
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ベリーベリーラッシュ】 について書いています。

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