紅茶＠某株主のブログ一覧

マツダのアテンザスポーツワゴンを26日に納車しました。
２３ＥＸブラウンレザースタイルで色はスノーフレイクホワイトパールマイカです。

スペックだけみると2.3Lなのに178PSだったりと低く見えますが、乗ってみるとぶっちゃけ街乗り位なら十分ですし、マーチと比較すると変速ショックも気にならない感じが良いです。特に1→2のときとか。

ただなんとなくサスがフワフワするっていうかしゃきっとした感がないような気がしますね。

実は去年の今頃に某車用品店にてオイル交換したんですがその後くらいから地面に点々とオイルの滴った形跡が。

なんだかんだで今まで漏れてはいるけど変な不調もなく動いていたんですが、先日オイルチェックの警告等が右左折時にチャカチャカ付くようになりまして購入店でオイル交換してきました。

でもって、1週間位様子見てどんな感じか調べてみることに。
そしたら、原因はどうやらガスケットの劣化らしく。。。
エンジンばらすしかないようで5万～10万って事のようです。

うーん。ちょっと痛い出費になりそうです。
今すぐって訳ではないんですがいずれやる事になるですよね。。。

それならば、いっそのことスーチャー付きのエンジンに換装しちゃいますか！ってな話にｗ
現実味はあまりない事ですがやってみたいとは思います。

どのみち、貯金始めて資金作らねばｗ

といっても、コースを走行する訳ではないんですがｗ

明日はどうやら痛車のイベントがあるらしいのです。
現在のマーチさんは痛くないのでエントリーもしてませんが、久しぶりにこの手のイベントに行ってみたくなりましてね。

以前短い期間でしたが痛くしてましたが、イベントには一度も出ていませんｗ
なので何か刺激といいますか得るものがあればなって・・・ｗ

軽トラに付けていたデフィのタコメーターをマーチさんに移植してみました。

グローブボックスを外すのに一苦労しましたが何とか各配線も出来て無事取り付け完了。
ちゃんと起動したので一安心。

なんですが、実際に走ってみるとマーチってほとんど2000回転くらいで走るんですねｗ
結構踏んでるかな？って感覚でメーター見ると2500とか・・・ｗ

ATだからなんでしょうけど、高回転まで回せないですねコレ。　エコカーみたいなもんだし、スポーツな車じゃないしｗ１２SRとかは別ですが。


とりあえず、ノーマル状態から変更した部分↓

ヘッドライト→インナーブラック　
ウインカー→ニスモのスモークウインカー
フロアマット→12SRの物
追加メーター→デフィのタコメーター（ブルー）

メーター以外頂き物っていう。。。
ほんとにありがとうございます。

ホイールを交換したらパッと見は良い感じの雰囲気になるんじゃないかな？
まだ交換できませんがｗ


これで富士吉田のイベントに遊びに行ける・・・ﾊｽﾞ

新品で購入した場合、当然0ｋｍなんですがDラー等で現在乗っている方の距離数（例えば5万ｋｍ）に変更してもらえたりするんですかね？

うーん、どうなんだろう・・・。


タコメーター付いてないのでニスモのメーターにしようかデフィ等の追加メーターにするか・・・。