Z900RS⇒Z900とかなりレアな乗り換えを敢行。 どこに言っても見かける自分と同じマシンに嫌気がさして 以前から興味のあったストファイへ。 どこへ行ってもほとんど見かけない不人気車。 ベースが同じなだけにRSと似た乗り味だけど、細かいところで結構違う？？
所有形態：現在所有(メイン)
2025年10月18日
壊れやすいと評判のランエボⅩSSTで10万kmを無事に走破したが、さすがに今後の高額修理のプレッシャーに負け、さらにはランエボ１１登場は絶望となったところで、しぶしぶWRXへ乗り換え・・・ マイナスオーラから始まったWRX生活も徐々に自分仕様になり愛車と呼べるくらいの愛着が湧き始めた？！・・・のか ...
所有形態：現在所有(メイン)
2012年02月02日
DAEGを売ってモンキー125買おうかなー と思って何となく査定をしたところ びっくりの金額が！！ 距離走ってるし、オイル滲んでんのに！？ 買った時より高い！！ そんなこんなで沸き起こったZ900RS購入計画。 無事に手に入れ、これからカスタムライフを 楽しんでいきます。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年12月05日
意外と少数派の白ダエグ。 ネットや中古パーツ屋さんを駆使し、低コストでカスタム中。 ヤマハ党だったのがいつの間にか男カワサキへ。 主に通勤の足として県内某国道を日々爆走。 すり抜けはピンクスクーターに勝てないけど気にしない！
所有形態：過去所有のクルマ
2020年05月06日
必要十分な性能。 バイク歴30年のおじさんには200馬力とか要らないのです。 それでもその気になればとても扱いきれない性能。
2025年10月18日
高騰してしまった価格で購入したが、火の玉に憧れを持っていた世代なので満足度は非常に高い。 旧車を持つのはハードルが高いが、これなら最新のマシンらしい性能と耐久性なので、安心して乗れる。
2021年12月05日
ライバルがいなくなってしまったからか、走行性能面での進化が鈍化してしまったような・・・ 「乗用車」としての質感は確実にアップしたが、もっと思い切った進化でもよかったかも。 車が白物家電化してしまった中で貴重な遊べる車。 ランエボ亡き今は孤高の存在だが、世界に誇れる数少ない国産車として頑張ってくれ！ ...
2020年05月06日
