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2005年08月11日

ＢＩＬＳＴＥＩＮ　車高調装着！

前後ノーマルアッパーマウント使用とスイフトの
バネ、スプリングスラストシート装着を前提に
注文しました！

まだそんなに乗れていないのですが・・・
ノーマルアッパーマウントを使っているので
某ＴＥＩＮの車高調みたいに「カタ、コト」言いません（笑

あたりまえですが・・・こんなに自分の車って静かだったんだ！
って思いました(^-^)

乗り心地は、まだ慣らしが終わっていないからなのか、
けっこう硬いです（苦笑

まあ・・・跳ねないですが、突き上げが残っています(T_T)

もうちょっとしなやかにならないかな～～～～ (☆-◎;)

パーツレビューにも追加しましたのでこちらもどうぞ！

ブログ一覧 | 車高調 | クルマ
Posted at 2005/08/11 15:14:31

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この記事へのコメント

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ひろ＠岐阜 2005年8月11日 23:28 こんばんは。意外に固いんですね～。でも純正ビルも1000km程でずいぶん印象が変わりましたので、もう少し走りこんだらいい味出るんではないでしょうか？とは言っても足回りの感じ方は人によって全然違いますし、高速など乗るとまた印象が変わるかもしれませんね。	コメントへの返答 2005年8月11日 23:58 こんばんはそ～なんですよ！意外と硬い印象ですね。感じ方は人それぞれですが・・・１９インチってのも原因かとも思いますがもうしばらく走ってから再度インプレしてみたいと思います。反面、高速ではすごくいい感じがしました。４人乗車でしたが、ギャップもしなやかにいなします。これが、中、低速でも・・・（苦笑
kaz丸 2005年8月12日 10:14 こんにちわ♪ｋａｚ丸です。私は、Bilstein　ＢＢＳをそのまま装着です。私のインプですと全体的にはしなやかなんですが、バネレートが高い分、マンホールなどの段差なんかに、多少の突き上げが感じられますネ。ノーマルの突き上げよりは全然いいですね。そこで、ボディー補強と考え、クスコのロアアームバー(ストラットタワーバーは装着してなせん）を前後装着しました。装着後、感じたことは、サスの変な動き(装着前は感じなかった^^；）がなくなりシャーシがシッカリした感覚です。また、ハンドルの蛇角が減りました。そして、足回りがシッカリしたことで、乗り味も良く、突き上げ感も減りました。レガシィの質感が上りました。いい感じですよ(^^)! 参考まで	コメントへの返答 2005年8月12日 14:31 こんにちは　kaz丸さんコメどうもです～先月、プローバのアイフェルサスキットに試乗する機会があったんですが、結構固めに感じました。 kaz丸さんは如何でしたか？私もロアアームバーをＦ、Ｒに入れてますし、ストラットタワーバーをＦだけ入れています。確かに剛性感が増しコーナー途中のギャップによるサスの腰砕けが無くなりました。しばらくこのまま使ってみて、駄目だったら・・・Ｂ○Ｓに・・・（爆　　いいな～ちなみにkaz丸さんのＢＳＳは『コトコト』とか異音しますか？ヘルパースプリング使っているのでそこから音が発生しないのかな？ごめんなさい　質問君みたいになちゃいましたね（汗
kaz丸 2005年8月12日 16:05 ＢＳＳでコトコト音は感じないですよ～ロードノイズは感じますけど(ノーマルアッパーなんですけどね）ただ、フロントのキャンバーをつけたいんですけど(－１°程、現在－０．３３なんです）ピロアッパーにしないとだめですかね？ピロだと音の問題が・・・キャンバー調整ボルトの変更で何とかしたいと考えているんですが、いい物知っていたら教えて下さい(^^) 私もＢＳＳを買う前にビルとプローバーの試乗(同じ日）したんですが、確かに、ＢＳＳとプローバーではプローバーの方がいくらか硬く感じましたね。でも、プローバーは減衰力の調整が出来るじゃないですかかなり悩みました。(高い買い物ですので）決め手は、まだ発売されていない(９月に出るらしい）ＢＳＳはＳＴＩと殆ど同じって事でＢＳＳに決めました。	コメントへの返答 2005年8月13日 0:19 こんばんはコトコト言わないですか！この車高調を買うとき私もかなり悩みました。 kaz丸さんが装着しているＢＳＳとアイフェルサスキット、ＴＮガッツさんのバケネコシリーズ・・・それで、アイフェルサスキットは減衰力２番で結構固めだったためと、発売が９月ということで却下。ＴＮガッツさんのバケネコは在庫なし＆リアがピロアッパーなため却下。ＢＳＳはヘルパースプリングから異音が出そうなので却下しました（涙キャンバーは私のもノーマルアッパーですのでアッパーマウント部分では調整出来ませんので、下部キャンバー調整ボルト取付け部分を外側に押し出してアライメントをとってもらい、現在左フロントは-1.6°　右フロントが-1.2°ついていますよ！どなたか近場でＢＳＳ試乗させてくれる方いらっしゃいませんか？（獏
目大工 2005年8月16日 9:58 車高調装着おめでとうございます。僕も早く車高調つけたくてウズウズしています。候補はTNガッツの化け猫（3Lなので忍び足）、K2 Reiz車高調、STI、BSSキットなどですが、特にTNガッツの化け猫が気になっています。もし試乗されたことがありましたら、感想・比較などお聞かせ願えませんでしょうか？	コメントへの返答 2005年8月16日 23:44 目大工さん　こんばんは！念願のビル車高調付けちゃいました！でも、わたくし的にちょっと街乗りでは固い印象です。ＴＮガッツさんの化け猫は、「お友達」になってもらっている「ＣＵＴさん」が若干仕様変更しているようですが、インプレが載っています。ってか私がしつこく聞いています。参考になさってください。になみに私は今、ＢＳＳに興味津々です。だれか乗せてえっ～（笑
kaz丸 2005年8月17日 8:41 おはようございます(^^) お盆休みでパソも眠っていました。キャンバー調整は、ストラット下の２本のボルト(上のボルトはキャンバー調整ボルト）の下側のボルトを社外品の調整ボルトで調整するって事ですよね？トレットを拡げるって事ですよね？私はホイールが１８インチですが８Ｊのオフセット＋４８で、ひでき２５５５さんとインチの違いはありますが他は一緒なんですけど、今の状態で左側は面イチ、右側は気持ち出(３ミリほど）なんです。それで、キャンバーを付けてごまかそうと思っているんですよ。ひでき２５５５さんのレガはどんな感じに納まっているのか教えて頂ければうれしいです。よろしくおねがいします。	コメントへの返答 2005年8月18日 0:15 こんばんは　kaz丸さんお盆休みいいですね～毎年お盆はカレンダーどおりの休みでした。さて、キャンバ調整ですが、アライメント調整は行き着けのショップに頼んでいるので詳しくは分かりませんが、kaz丸ご指摘のとおりにストラット下のボルトの穴を少しずらして調整したと思っていました。そんなに大きい穴ではないので、少ししか調整できないって聞いた記憶があります。ってことで、整備手帳にフロントのツライチの画像をアップしましたので、見てみてくださいませ～

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ひろ＠岐阜 2005年8月11日 23:28 こんばんは。意外に固いんですね～。でも純正ビルも1000km程でずいぶん印象が変わりましたので、もう少し走りこんだらいい味出るんではないでしょうか？とは言っても足回りの感じ方は人によって全然違いますし、高速など乗るとまた印象が変わるかもしれませんね。	コメントへの返答 2005年8月11日 23:58 こんばんはそ～なんですよ！意外と硬い印象ですね。感じ方は人それぞれですが・・・１９インチってのも原因かとも思いますがもうしばらく走ってから再度インプレしてみたいと思います。反面、高速ではすごくいい感じがしました。４人乗車でしたが、ギャップもしなやかにいなします。これが、中、低速でも・・・（苦笑
kaz丸 2005年8月12日 10:14 こんにちわ♪ｋａｚ丸です。私は、Bilstein　ＢＢＳをそのまま装着です。私のインプですと全体的にはしなやかなんですが、バネレートが高い分、マンホールなどの段差なんかに、多少の突き上げが感じられますネ。ノーマルの突き上げよりは全然いいですね。そこで、ボディー補強と考え、クスコのロアアームバー(ストラットタワーバーは装着してなせん）を前後装着しました。装着後、感じたことは、サスの変な動き(装着前は感じなかった^^；）がなくなりシャーシがシッカリした感覚です。また、ハンドルの蛇角が減りました。そして、足回りがシッカリしたことで、乗り味も良く、突き上げ感も減りました。レガシィの質感が上りました。いい感じですよ(^^)! 参考まで	コメントへの返答 2005年8月12日 14:31 こんにちは　kaz丸さんコメどうもです～先月、プローバのアイフェルサスキットに試乗する機会があったんですが、結構固めに感じました。 kaz丸さんは如何でしたか？私もロアアームバーをＦ、Ｒに入れてますし、ストラットタワーバーをＦだけ入れています。確かに剛性感が増しコーナー途中のギャップによるサスの腰砕けが無くなりました。しばらくこのまま使ってみて、駄目だったら・・・Ｂ○Ｓに・・・（爆　　いいな～ちなみにkaz丸さんのＢＳＳは『コトコト』とか異音しますか？ヘルパースプリング使っているのでそこから音が発生しないのかな？ごめんなさい　質問君みたいになちゃいましたね（汗
kaz丸 2005年8月12日 16:05 ＢＳＳでコトコト音は感じないですよ～ロードノイズは感じますけど(ノーマルアッパーなんですけどね）ただ、フロントのキャンバーをつけたいんですけど(－１°程、現在－０．３３なんです）ピロアッパーにしないとだめですかね？ピロだと音の問題が・・・キャンバー調整ボルトの変更で何とかしたいと考えているんですが、いい物知っていたら教えて下さい(^^) 私もＢＳＳを買う前にビルとプローバーの試乗(同じ日）したんですが、確かに、ＢＳＳとプローバーではプローバーの方がいくらか硬く感じましたね。でも、プローバーは減衰力の調整が出来るじゃないですかかなり悩みました。(高い買い物ですので）決め手は、まだ発売されていない(９月に出るらしい）ＢＳＳはＳＴＩと殆ど同じって事でＢＳＳに決めました。	コメントへの返答 2005年8月13日 0:19 こんばんはコトコト言わないですか！この車高調を買うとき私もかなり悩みました。 kaz丸さんが装着しているＢＳＳとアイフェルサスキット、ＴＮガッツさんのバケネコシリーズ・・・それで、アイフェルサスキットは減衰力２番で結構固めだったためと、発売が９月ということで却下。ＴＮガッツさんのバケネコは在庫なし＆リアがピロアッパーなため却下。ＢＳＳはヘルパースプリングから異音が出そうなので却下しました（涙キャンバーは私のもノーマルアッパーですのでアッパーマウント部分では調整出来ませんので、下部キャンバー調整ボルト取付け部分を外側に押し出してアライメントをとってもらい、現在左フロントは-1.6°　右フロントが-1.2°ついていますよ！どなたか近場でＢＳＳ試乗させてくれる方いらっしゃいませんか？（獏
目大工 2005年8月16日 9:58 車高調装着おめでとうございます。僕も早く車高調つけたくてウズウズしています。候補はTNガッツの化け猫（3Lなので忍び足）、K2 Reiz車高調、STI、BSSキットなどですが、特にTNガッツの化け猫が気になっています。もし試乗されたことがありましたら、感想・比較などお聞かせ願えませんでしょうか？	コメントへの返答 2005年8月16日 23:44 目大工さん　こんばんは！念願のビル車高調付けちゃいました！でも、わたくし的にちょっと街乗りでは固い印象です。ＴＮガッツさんの化け猫は、「お友達」になってもらっている「ＣＵＴさん」が若干仕様変更しているようですが、インプレが載っています。ってか私がしつこく聞いています。参考になさってください。になみに私は今、ＢＳＳに興味津々です。だれか乗せてえっ～（笑
kaz丸 2005年8月17日 8:41 おはようございます(^^) お盆休みでパソも眠っていました。キャンバー調整は、ストラット下の２本のボルト(上のボルトはキャンバー調整ボルト）の下側のボルトを社外品の調整ボルトで調整するって事ですよね？トレットを拡げるって事ですよね？私はホイールが１８インチですが８Ｊのオフセット＋４８で、ひでき２５５５さんとインチの違いはありますが他は一緒なんですけど、今の状態で左側は面イチ、右側は気持ち出(３ミリほど）なんです。それで、キャンバーを付けてごまかそうと思っているんですよ。ひでき２５５５さんのレガはどんな感じに納まっているのか教えて頂ければうれしいです。よろしくおねがいします。	コメントへの返答 2005年8月18日 0:15 こんばんは　kaz丸さんお盆休みいいですね～毎年お盆はカレンダーどおりの休みでした。さて、キャンバ調整ですが、アライメント調整は行き着けのショップに頼んでいるので詳しくは分かりませんが、kaz丸ご指摘のとおりにストラット下のボルトの穴を少しずらして調整したと思っていました。そんなに大きい穴ではないので、少ししか調整できないって聞いた記憶があります。ってことで、整備手帳にフロントのツライチの画像をアップしましたので、見てみてくださいませ～

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