今、ここに宣言。

昨年、私は箱車でサーキットデビューを果たしました。
それは、私の夢であり、小さいころからの憧れを手にした瞬間でした。




そしてその時は明確な目標があり、HRに行ったわけです。
あいにくのハードウェット。それでも、私は黙々、淡々と周回しました。
その時のタイムは２３５　４５　１７の５９５RSRで２分２５秒。（３周目）

午後１本目この日初めてブースト１．３を解放。
タイム　２分１２秒８。

目標達成。

その日の目標は同じ車種のブーストUPの１３秒を切ること。


そんなことは一日でどーでもよくなりました。




そして、７月。１０秒１。

８月HRサマフェ。気温３４度。油温１３０度オーバー
レースタイムを１１秒フラットから、１２秒５程度までの間で完走。



そして１０月。走行会。６秒３
タイヤZ2。２５５　４０　１７
正直、このタイムは全然満足しなかった。
自分では５秒９の予定でした。


１１月（２０１３　HR　ラストラン）
気温１８度。季節的にはかなり高め。

５秒７。。

これも腹が立つほど、不満だった。





そして２０１４。

車を作りすぎない程度にまとめ。菅生CGエントリー。

サーキットを安全に走るのに必要なのは
曲がる、止まる、加速する。


そして、壊さない程度の余裕（マージン）。そのために燃料系の安定化。冷却。
ロールバーの追加。

減っていないタイヤの装着。
　
ほぼ準備は整いました。


あとは相手を待つのみ。
私は挑戦者。

私はここに宣言する。
口だけで走ってるような運転手には絶対ならない。

挑戦されたら、いい理由を作って逃げるような行動はしません。
　
誤解がないように書きますが、これを見ている方（ミン友の皆さん）に挑戦する気はありません(笑)



※今年の目標
レーステクニックの向上。
レースラップの精度の向上。