迷っている間にまさかのモデル廃止。思い切って購入しました。
所有形態：現在所有(メイン)
2024年04月06日
5代目愛車。 納車3日目、自宅車庫でフロントバンパーをこすったのも良い思い出(笑)。 タイヤ運が良くなかった。 純正：交差点を左折中に左後輪パンク。 ポテンザG3：一般国道を走行中に左後輪パンク。 「家族の食費＜燃料代」 状態が続いたため売却することに。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年02月14日
1台で頑張るつもりだったため4WD&ターボ車を購入。長らくメイン車として頑張ってくれましたが、今後は家族用近距離買い物車となる予定。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年02月13日
2012年3月27日に納車。 エコカー減税に間に合ってよかった。 長距離ドライブを快適に走れるコンパクトカー、ということで選択。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年02月12日
4代目愛車。 買った店が悪くて距離を巻き戻されていた。 おかげで表示上は9万km(実際は12万km)でタイミングベルトが破損、エンジン大破。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年02月14日
3代目愛車。 人生初の新車購入。 下取り予定のカリーナEDで事故をしたことにより、当時の会社の圧力に屈して売らされた。 もっと長く乗っていたかったなぁ・・・。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年02月14日
2代目愛車。39度の発熱を出すも重要な用事のため病を押して走行中に追突事故。大破
所有形態：過去所有のクルマ
2012年02月14日
初代愛車。 猫を避けようとしてコントロール不能→大破
所有形態：過去所有のクルマ
2012年02月14日
乗り心地が固い？高速道路でエンジン音が車内に響く？そんなの関係ありません。運転が楽しければそれで良い。このクルマはそういうクルマです。リアシートは付いてますが人を乗せる事を想定してはいけません。
2024年04月06日
4WDターボにしたため最初から燃費は気にしません。1台で何でもできる芸達者。現行型ならキーレスはあるけどCVTなので、4ATのJOINターボを大事に使いたいと思ってます。
2024年04月04日
コラムシフト嫌いのため、当時のスズキ車でインパネシフトを採用した軽自動車がMRワゴンとエブリィしか存在せず、妻の意見によりMRワゴンに決定。 基本的に3代目ワゴンRと同一のクルマであるため長所も短所も同一と思ってよい。 デザインが気に入ったなら購入しても良いかと思う。
2012年03月30日
