Defi取り付け　リベンジ！　～エンジンオイル交換～

では、エンジンオイルを交換したいと思います！油温をオイルパンのドレンボルトから取ろうと考えているので、自動的にエンジンオイルを交換することになります。ではいってみたいと思います！　(´∀｀*)



まずは、車をジャッキアップして、車の下に作業スペースを作ります。
申し訳程度しか出来ないんだけどねｗ　（；´Д｀）



タイヤ交換するときより、少し高めに上げる程度で結構です。
あまり上げすぎるとジャッキが外れやすくなり危険です。
本来は、パンタなどでジャッキアップした後、安全のために
リジットラック（俗に言うウマ）をかけてください。今回は手元に無かったので、
このまま作業を進めますが、大変危険ですので、いい子の皆様は
マネをしないように！　(*´･∀･)*´-∀-)ｳﾝ



コレがドレンボルトです。ラムコの油温計の温度センサーがついています。



コレがオイルフィルター。近くにエキマニがあるので、やけどに注意してください！



油温センサーのケーブル。平型の端子が写っていると思いますが、
これは自分で改造したものです。なぜかというと、
ドレンボルトは「まわして」緩めたり締めたりしますよね？
すると、ドレンボルトと一体のセンサーも回転します。
センサーが回転するとケーブルはねじれていきます。そうです、
ケーブルが元に戻ろうとして、ボルト自体がまわしにくくなるわけです。
また、ねじれが原因で破損する可能性もあります。
こういうタイプのドレンボルトは壊れやすいので、こういった障害を
ひとつでも少なくする工夫が必要なんです。



さてさて、長くなりましたねｗ　（；´Д｀）
ドレンボルトをオイルパンから外しました。
コイツをDefiの油温センサーに交換すればいいんだけど・・・。アレ？　(。´･ω･)ん?



よく観察してみると・・・。分解不可能・・・？　Σ(-∀-；)

マジかよ。アダプターを別に用意しなければならないようです・・・　｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。

まあ、しょげててもしょうがないので、作業を進めます！　（・∀・*）

オイルフィルターを交換します。フィルターが下にあるので、
比較的交換は楽に出来ます。アッついエキマニがあるけどｗ



このインプを買ってから、入れ続けてるオイルです。



「Mobil 1 15w-50」。時間が無くて、前の交換時期から1年くらい経ちましたけど、
ここまで硬いオイルだと、体感できます。
まず、エンジンの振動が大きくなります。硬いんで想像できますよねｗ
あとは油圧が上がります。交換前だと暖気完了後、2キロ前後でしたが、
交換後は3.5-4.0キロ程度まで上がります。
もうひとつ。油温が下がります。交換前は85-90度ぐらいでしたが、
交換後は80度ぐらいで安定してます。峠攻めてるときでも
90度ぐらいまでしか上がらないです。

噂のオイルフィルターです。ちょっと期待です！　(´∀｀*)ワクワク



取り付ける前に、オイルフィルターのゴムパッキン（黒いリング状のところ）に
エンジンオイルを薄く塗布しておきましょう！



最初は手で締まるところまで締めて、あとはカップ（フィルター回すヤツ）で
締め付けるんですが、締めればいいってわけじゃありません。
よく、思いっきり締めてる人とかいますけど、アレはエンジンブロック側にも
フィルター側にも、あまりよくないです。それに、外すときが大変ですｗ

自分は手で締めたあと、カップで約90度締め付けたら良しとしています。
まだ締めれるぐらいがちょうどいいです。明らかに緩い（手でフィルターを
緩む方向に回した時に、フィルターが回る程度）と感じたときは
さらに締めますが、基本はコレでいいです。締めすぎも緩すぎも
良くないですからね。　(´∀｀*)
はい、装着完了です！



では～、エンジンオイルを入れていきます！
フィラーキャップをあけます。



オイルジョッキにオイルを入れて、エンジンへオイルを入れます。
今回、油温を取れなかったので、またオイルを抜きます。ので、
4Lしか入れません。少ないですけど・・・。



オイルを入れ終わったら、フィラーキャップを締めて、エンジンを回します。
油圧警告灯が消灯したのを確認したら、エンジンを止めてレベルゲージで
油量を確認します。



分かりにくいですけど・・・。油量はロアレベル（ゲージの右の丸い穴）にあります。
本当はダメなんですよ？ただ、EJ20はオイルが下がるのに時間がかかるので、
1日程度放置すると、油量は上がってきます。

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