久々のＭＡＸいじり

懐かしいパーツですね！初期は寸法がずさんで、
ボルトオンできない事が多々ありましたが、
今は、改良されて良くなっている見たいですよ！

エアクリは、調子いいみたいです！

すみませんが、画像のBody補強パンツは何処の製品なんすか？

ごぞんじでしたら教えて下さい。

某オクで流れてたブツでして・・・

今は潰れてしまった、兵庫の某ショップのオリジナル商品です、
ですが、そこのお店が下請け屋さんに作らせていたんですが
お店が倒産したので、今は直に、ヤフオクとかで販売されています！
悪い商品ではないですが、個体差があるのでパパも取り付け時に、見たんですが、
タワーバーとかの取り付け時に、ボルトがどうやっても付かないという事が
ありました、でも今は改良されているのでそんな事は無いと思います！

ご丁寧にありがとうございました。

『キズ有る』の商品でしたか？

出品者から付かなかったら返品して下さい、とのメッセが有りました（爆）！

ＮＡ用なのでエア栗Boxと干渉しますね。

なつかしの、この棒は…(°∇°;)


棒は真っ直ぐで調整式が良いですよ((((゜д゜;))))

この・・・へび棒は効きませんよ。

ストラット上部との接合方法が？ですから。

まぁファッションすね。

調整式棒１本分の価格で３点セット買えますし。

ほうほうｗｗ
懐かしいですね～～ｗ
自分はコレのターボ用つけてますが、やっぱり形がぜんぜん違いますね（＞＜）
お店がどうのこうのはおいといて、個人的にはよく効いていると思いますけど～
ま、ＮＡのをつけた場合は合わないから効かないのかな～～

そぉなんですよ。

ＮＡ用では過給器付きには強度不足？

まあそれは冗談ですが・・・

ロアアームバー２点は簡単に装着完了です。

チューニングメーカーのトラストも消滅しましたね。

話題が逸れてしまうのですが・・・
BLITZは経営大丈夫なのでしょうかね？

トラストがあのようなことになってしまうとチューニングメーカーの存続自体が心配になってしまいます。。

先日、大ちゃんこと稲田大二郎氏の話を聞く機会が有りました。

氏によれば・・・

メーカーは原材料費、消費者は燃料代の高騰、若者の車離れでチューニング業界は危機的状況に有ると・・・

米国では一時の日本車チューニングブームも燃料代高騰でイッキに萎んでしまったそうです。

新興国では、まだまだチューニングのレベルでは無く期待は出来無いそうです。

昨今の、自動車不況のニュースとか
この世界の世知辛くなりましたが
TURBOさんみたく、コアなオーナーが
頑張って、いじくっているのは
ホッとしますです

いぇいぇ、それがアカンのですわ。

私の仕入れ先は某オークションか中古品店。

これでは本来のショップは儲かりません。

こんばんわ。
このバーは兵庫にあるクリエイティーというボディー剛性関係のパーツを中心に作っているショップ製ですよ。
ホームページもあったはずですよ？
確か？今月のＫスペだったかに三菱のアイのイベントの記事にも登場してました。
製品の信頼性は大丈夫だと思いますよ。

お久ぶりです。

某オクに『i』のバーも出品されています。

いずれのバー、アーム類もパイプ部は強度万点なんですが、ボディとの接合部が貧弱です。

ボルトを締めると金具が簡単に変形しました。

情報、誠にありがとうございました。