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2007年10月29日

オーバーヒート！？

写真撮り忘れたんですが、
５分くらい停車していた時に

水温警告灯が点滅！！

すぐにエンジンを切り、ボンネットを開け冷却水を確認してみたんですが、ＭＡＸよりちょっと多いくらい。。なんでだろうと思い、再びエンジンをかけると何も問題なく警告灯も消えてました。。

謎です。。

でもボンネットを開けたときにちょっとした異変に気付いたんです、開けた瞬間に普段よりも熱い空気が出てきました。そこらへんの樹脂パーツも普段より熱いような感じなんです！

走行中は問題なかったということは、もしかしてファンが回ってない？？

痛い出費の予感（爆

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Posted at 2007/10/29 00:28:51

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ころ爺 2007年10月29日 0:47 ＶＷのサーモスタットって弱いって聞きますが・・自分は６Ｎ前期の時にボンネットから蒸気出した事があります幸いエンジンには支障が無くサーモスタット交換だけで済みました	コメントへの返答 2007年10月29日 0:54 さすがに今回はＤＩＹでは難しそうです（笑それだけならいいんですけどねー。。
ヤマちゃん。 2007年10月29日 0:59 ファンも持病の一種ですか？？エンジンブローする前に対策したいところですね(汗)	コメントへの返答 2007年10月29日 1:05 これも電装部品なんで仕方ないのかもしれません（爆ちなみに走行１３万キロですからそろそろ壊れてもおかしくないかと（笑
べっけん 2007年10月29日 1:05 ファンにガタがないか確認してみて下さい。車買ったときに「儀式としてやりなさい」って言われました(笑) 弱いみたいですよ～。	コメントへの返答 2007年10月29日 1:12 そうなんですか？？明日やってみます！！そろそろ交換時期が近づいているのが多々あるので出来るだけ出費は抑えたいんですよねー。。
マーティ 2007年10月29日 1:32 こんばんは。ちょっと不安になりますね…。軽症であることを祈っています。	コメントへの返答 2007年10月29日 1:37 そうなんですよね。。実はこれは昨日の話で今日は何の問題もありませんでした。。昨日は結構ノンストップで距離を走っていたんで出てしまったのかもしれません。
tomo6N 2007年10月29日 7:42 ポロの場合、電動ファンが回らないだけでもすぐにオーバーヒートしますよ。。。とりあえずファンが回っているか確かめてみて、回ってなかったらバッテリー付近にあるヒューズを確かめましょう!! あとは、サーモスタットが弱いので固着気味になりその症状が出たのでは!? どちらにしてもヤバイので、ディーラーにいってダイアグなどで診断してもらったほうが良いと思いますよ。。	コメントへの返答 2007年10月30日 4:22 かなり危険ということなんですね。。泣週末にでも行ってきます。。
サイっちゃん 2007年10月29日 12:36 ファンもポロの持病みたいですね。僕は経験済です。笑電動ファン交換で4～5諭吉コースです。ファンが回る環境にしてから、手前のカプラー外して電圧確認すればすぐわかります！	コメントへの返答 2007年10月30日 4:23 経験者さんでしたか。。結構な金額逝くののですね。オルタネーター交換したかったんですけどあきらめるかな。。
A-GARAGE 2007年10月29日 13:49 前に乗ってた6N2 GTIでも1回ファンモーターの故障がありました。 6N2 POLOではけっこう有名なトラブルだったような。	コメントへの返答 2007年10月30日 4:23 有名なトラブルですか！？ここまでなかったのが不思議ということですねー、ブローしたら困るしあきらめるしかないか。。
ポロ吉 2007年10月29日 21:05 電動ファンですね！今のうちに、Dにて検査してもらってください。じゃないととんでもないことに。。。私は5年目に電動ファン逝きました。。。今の状態だと電動ファン交換で済みそうですね。サーモが逝くと出費は大きくなるので気をつけてください。	コメントへの返答 2007年10月30日 4:24 ここにも経験者が。。早めにやります！！

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