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2016年01月06日

プジョー106、フューエルポンプ交換~。。

プジョー106、フューエルポンプ交換~。。  昨年末に息絶えた~(涙)プジョー106の

燃料ポンプの交換をしました。。

昨年末にセルをいくら回しても掛からなくなってしまった

エンジン。。フューエルポンプに耳を近づけて確認したら

全く、ポンプの作動音がしなかった為に・・・・・(涙)

  リセットボタンやフューズ関係?など等チェックしても無駄だった為に

ポンプ本体を交換したら大丈夫と思って・・・・・・。。。


そして今日、ポンプ本体を新品に交換を!

ポンプ交換など・・・「オチャノコサイサイ」「朝飯前」(笑)

でもね~如何してポンプ取り出し口って、こんなに狭いのでしょう~!





そして完成して、セルを回すと・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


 「何でやねん~」???全くポンプが動きませんが・・・(涙)

テスターを取り出しチェックしたら????

 最後の手段は・・・・・「バッ直~・・」??(笑)

何方様か教えて~




ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/01/06 16:05:38

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この記事へのコメント

2016年1月6日 19:09
ワタシの持ってるホンダ車の場合、
Main relayと呼ばれる燃料ポンプを
司るものがあります。
これ内部の半田付けされた一部に
ヒビが入り正常稼動しないと言う
欠点があります。
また、Ford Explorerも、
燃料ポンプリレーに支障があったために
断続的にエンストを起してました。

レース用プジョーの電気回路は
知りませんが、ヒューズの次には
リレーが備わってると思います。
調べてみてはいかがでしょう?


コメントへの返答
2016年1月7日 10:49
ありがとうございます。

私も以前、ホンダ車に乗っていた頃、メインリレーを交換して直った事がありました。

今回も、リレー関係も調べたのですが・・(涙)

テスターで調べたら電圧不足みたいな??

2016年1月7日 11:02
では、何処かで電圧降下が発生しているんでしょうね。
各接点を順番に見直さないといけないかも知れませんね。
コメントへの返答
2016年1月7日 11:39
ありがとうございます。

そうなんですよ~!

も~最終手段はIG-ONで12Vを直接リレーを付けて配線しようかと・・??!!
2016年1月15日 19:30
私の156も交換済みなんですが、156のフューエルポンプって、7~8万Km位でクラック入って燃料漏れするというのが定番です。

原因はどうあれ、欧州車の燃料ポンプって華奢なんですかねぇ・・・?(^^;

では、今年もよろしくお願いいたします(^^)
コメントへの返答
2016年1月16日 10:25
ありがとうございます。

ポンプも新品、リレーも換えて・・・色々頑張っているのに・・・未だに動きません(涙)

も~難儀してます~(涙)

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