ホンダコレクションホール①　CBX

バイクのことは全然知りませんが
でも、これ、名前だけは知ってます
すごいですね
考えてみると、1000ccの車と排気量は同じぐらいでDOHC。。。
重量は車より軽いんだから
圧倒的に速いでしょうね

でも、バイクは転ぶと痛そう・・・

これはもう見た目のインパクトが最高でした！
2輪ですから加速は最高です。
エンジンが大きすぎるのでハンドリングはイマイチ？？？

転んだら身体も懐も痛いでしょうね～きっと（^^

ＣＢＸにＺ１３００。
インライン６の市販バイクって、同時期に出たこの２台だけですかね？

特に、バックボーンフレームのＣＢＸは、まさにエンジンが走っているようで迫力満点！！

すごいバイクでした、、、。

イタリアのベネリというメーカーが発売していましたね。
これはエンジンがCB500FOUR（OHC)のもろコピーで、2気筒足して6気筒。排気量も750ccでしたから（^^
後に900ｃｃまで拡大されました。

CBXは開発の際に、車体チームは「レースなんか全く考えず、ツアラー的なイメージを目指した」エンジンチームは「バリバリレーシーなエンジンを開発」・・・・ということでこのようなミスマッチな車体となってしまったようです（^^
満足できるフレーム剛性を得られたのは、最終モデル（カウル付プロリンクサス）だったそうです。

この教訓が生かされて、名車CB900F（国内では750F）が生まれたのですね～。

CBXのオーナーだったんですか？！

ﾜﾀｼ、このマシンのサウンドは未だ聞いたことが無いのでとても興味があります。

エンジンはみだしすぎです(笑)
キャブの同調大変そうだなぁー

マンションじゃなかったらもっとバイク欲しいなぁ(爆)

そうなんです。
ジェット機のようなサウンドは本当に最高でした。

CB750のエンジン幅くらいのガソリンタンクから、更にエンジンがはみ出しています（^^
CB-Fのタンクは細くて頼りないです・・・。

ぜひ手元にとって置きたかったんですけど、フェラーリのほうが良いですから（^^

そ、そうですね。ありましたね。ベネリの「セイ」！
コメント書いた後、ナンか忘れてるなー、、と思ってました(^_^；)。。

しかし、perryさんはバイクに詳しいですね～！

いや～
バイクに関しては筋金入りのオタクですから（^^

ＣＢＸだぁ～！！かっけぇ～！！

パーツならｨﾊﾟｰｨぁりまっwww

本当ですか？

パーツが欠品だらけで苦労しましたよ～。