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イイね!
2018年02月17日

マツダ地獄はなくなった?

マツダ地獄とは、20年以上前に徳大寺氏が著書で書いてます。

「下取り査定が安いのでマツダ車を延々と買い続けなければならない、マツダ地獄に陥る。これがトヨタ地獄や日産地獄だったらどれだけ幸せだろうか・・・」と。

1990年代の話ですので、まだ日産に力があった頃です。

懐かしく思い出しました。
国沢氏の記事はなかなかためになることが多いです。ディーゼル車の話とかも興味深く読みました。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/17 10:38:18

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この記事へのコメント

2018年2月18日 0:56
マツダの専務が「マツダ地獄」という言葉を使ったのはたいへん興味があります。
確かにひと昔前には「マツダ地獄」というのは事実でしたね。
最近のマツダの車は魅力的で「マツダ地獄」を脱しても良いと思います。
マーケティング戦略を考えるべきですね。
コメントへの返答
2018年2月23日 20:30
本当に最近のマツダ車は魅力的で、街で走っているのを見かけても「おお!」となります。
中古車戦略というのもメーカーのブランド価値維持という事で重要なのでしょね。

ソニータイマーという言葉も思い出しました(笑)
2018年2月23日 22:31
ソニータイマー、全く同感です。

トヨタの品質管理は厳しくて、どこかが寿命で壊れたときに、壊れない部品があると、それは過剰品質で、どこかが壊れた瞬間に別の部品も全部壊れるのがトヨタ流の理想的な製品寿命だと聞きました。

エンジンが壊れた途端にボディもバラバラになるのがトヨタの品質目標だと・・・・・(笑)
コメントへの返答
2018年2月24日 20:32
なるほど。トヨタはすべてバランスを考えているのですね。


日本が世界一過剰品質なのは、「低品質が原因で工場のラインが止まると損失が大きい。だからラインが止まらないように品質を過剰にする」と、聞いたことがあります。


プロフィール

「マツダ地獄はなくなった? http://cvw.jp/b/144891/41107191/
何シテル?   02/17 10:38
60年代~70年代の車が大好きです。 安全運転、ゴールド免許で国際C級ライセンスです。 自動車関係のイベント情報がありましたら教えてください。
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