ロードスターRFの2回目の車検の代車で乗ったCX-30の静粛性や充実した安全装備、運転支援システムに心が動かされ、もう少し乗るつもりだったRFからの買い替えとなりました。 着座視点が30センチほど高くなったので視界は良好、静粛性の高さゆえ純正オーディオでもいままでと同じソースがよりハッキリクッキリ ...

愛車５台目。アコードに乗って10年目に入ったある日、散歩の途中で何気なく入った中古車販売店で遭遇。当時としては珍しくカーナビが標準装備でした。ほぼ12年の長期所有となりました。

愛車７台目（最後かも？）。前車のボルボＳ40を手放し、しばらくはスクーターライフを楽しんでいました。しかし思うところがあり、一度はオープン2シーターに乗っておこうと購入を決意。新車のＮＤも魅力たっぷりですが、ＮＣ２のファニーフェイスとＲＨＴが決め手となりました。人生2度目の2ドア車です。偶然ですが ...

愛車４台目。フロンテを駐車場で当て逃げされのを機に再び４ドアセダンを購入。９年の長い付き合いになりました。

愛車３台目。カペラを廃車して２年、車なしの不便さに耐えられずランニングコストの関係で軽の中古を購入、２年ほど乗ったところで駐車場で当て逃げされボンネットにダメージ。乗り続ける気がなくなり次のアコード購入となる。

愛車２台目。ＭＴのギャランを購入して３年、オートマのハードトップが欲しくなり中古で購入、通勤で毎日動かしていたのでエンジンはノートラブルでした。

愛車１台目。運転免許取得後すぐに購入したマイナーチェンジ直前の丸目モデル。これまでで唯一新車で購入したクルマでした。そして唯一のマニュアルでした。プラグやデスビの清掃やヘッドランプ交換、フォグランプ取り付け、バンパー塗装、カセットデッキ取り付けなどいろいろ楽しみました。

愛車８台目（これが最後になるだろう）。 ２０１７年１２月に商談・契約し、年明けの１月２０日に納車となりました。 ２台目からずっと中古車だったので、最後は新車で上がりにしたい、ということで思い切りました。 ＮＤロードスターＲＦ ＶＳ　６ＡＴ マシングレープレミアムメタリック ボーズレス仕様 オプシ ...

愛車６台目。一度くらいは外車を所有したいと思い町の中古車屋で購入。痛い目にもあいましたがいろいろ勉強になった車でした。