アクシオGTをじっくり見ました

ネット情報やカタログだけでは不明な点も多かったですが、実車を見ればいろいろと判ってきますねぇ。

個人的には、GTエンブレムの質感が安っぽく感じられるのと（せめてアクシオエンブレムと同程度の質感に）、TRDパーツのレス仕様が選べないのがマイナスですね。

コメント遅くなりました、そして先日の質問の回答もありがとうございました<m(__)m>。

まあ、Dで展示することはあんまりなさそうなのでこの機会に見れたのは良かったです、もっともあんな見方するのは私ぐらいでしょうが…。

エンブレムの質感はあんまり気にしていませんでした、流用できるなら頼もうと思ってましたが(自爆)。TRDパーツは開発がTRDですから仕方ないかも…。

なんというか
Ｘポン着けターボ仕様
にしか見えないところが
カナリガッカリ感です。

いまのＴＯＹＯＴＡでは
無理なんでしょうねぇ

リアディスクが一番優先では？
と、自分でも乗ってて思うくらいですからね（笑

正直残念な結果ですよｗ
ある意味ホッとしてもいますが（笑

私もポン付け＋TRDパーツ後付で済ました、というのは正直がっかりでした。

リアディスクはヴィッツRS流用か、5穴化いってオーリス・ルミオン流用でできるはずなんですがねえ…。トータルでチューンするのは当然ですから。

まあ、これで、はな号もGTの呪縛から逃れて我が道を歩めるのでは?

私的には中身が気になります。（外見は普通でいい。）
ＧＴを謳う以上、それなりの内容じゃないと。。

１．５のターボは良いと思います。
ただ、６速くらいはおごってもよかったかも。。。

いーすたんさんもご指摘してましたが、
ＧＴのエンブレムはちょっと・・・。

オーナー心をもっとくすぐらないと。。

コメントありがとうございます。

なるほど、外見は普通でも…。確かにエアロの有無やタイヤ・ホイールは自由度があるよう、ノーマルにしておくのも手かも?

中身の点では4輪ディスクでないとか、ターボ専用のインジケーター(追加メーターなど)がないとか物足りない点は多いと思います。ただ、ミッションは5速でいいのかも?4AGでは6速ありましたが、101乗ってたときに4AFEで6速換装したのを見た際、エンジン特性がスポーツツインカムとハイメカツインカムで違って後者と6速は相性?と傍目では見ていたので(シフトワークが忙しいよう)ハイメカにターボポン付けのGTに6速はどうなのだろう、と素人考えします(^^ゞ。

やっぱりGTエンブレムは安っぽいですかねえ。そう言われるとそんなような…。