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mazda2のダッシュボードのビビリ音がするのは不快です。
フロントウインドウとダッシュボードの間にエーモン製のゴムを挟むとかなり改善する。
が、走って行くとだんだんゴムが浮いて来るので定期的に押し込む必要がある。
その程度なら大したことないけどな。

みんカラを徘徊しているとドア側のボルトを締め具合を変えるとダッシュボードのビビリ音が無くなるとの事で試してみる。


ドアを開けると見えるゴムキャプが被った２箇所です。

ゴムキャップを手で簡単に外せます。

これをM10なのでラチェットで緩め締め直す作業です、緩める感覚からすると40ニュートン弱かな、それを33ニュートン程度にするといいと情報がありましたが手入力で33ニュートンに近くにしてみます（感ですw）
それも車体右側から締める方がいいそうなのでそれに従います。
恐らくそれはダッシュボードが車体前方側に向くのはいいけど車体左側から行うと車体後方に傾くのが隙間を広げる要因かと思います。
ダッシュボードが車体に密着していればビビリ音は無く、離れていると隙間が増えるのでビビリ音が出やすいと言うことかと思います。
実際に走って振動がかかった状態を感じると確かに鈍角な感覚を感じるのでホントに効果あるかもしれない。

振動音が気になる方は試してみてもいいかもしれませんね。
増し締めもしてみようと思いますが、恐らく車体右側から行う事が肝心なのかと思います。

M10×60mmチタンボルトを購入。
1本25グラム

純正ボルトは前にコンパウンドで磨いたけどこんな感じになる。

チタンボルトに交換！！
スレッドコンパウンドは塗布済み。
足回りは錆び易いので少しでもメンテナンスが楽になるかな。

ちなみに純正ボルトは1本46グラムでした。

燃費はリッター２０キロ、航続距離は燃料ランプ点くまで２８０キロなのでそこそこツーリングには良い。

Q1.現在お乗りのプリウスの型式を教えてください。（60系／50系 など）
回答：
Q2.現在装着されているタイヤサイズを教えてください。
回答：

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【プライマシー 5 エナジー】 について書いています。


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奇跡でしたw