スカイラインHVのタクシー

最近、タクシーに乗る機会が多くなり、今回はスカイラインHVのタクシーに乗りました。

これでプリウスα、クラウン・アスリートHVに続き、

HVタクシー3台めです。

運転手さんにもにもよりますが、3台の中では一番「スポーティー」に感じました。

信号待ちからのスタートはモーターからになりますが、

この辺りはやはりプリウスが一番静かでした。

加速感はスカイラインが良かったかなあ？

交差点を曲がる時のハンドルさばきを見ていると、

これはスカイラインが一番「ビシッ！」としていました。

クラウン・アスリートの運転手さんは、かなり運転好きのようで、

「今までの中でこの車が最高です。」

と言っていました。


さて乗り心地ですが、これが意外・・・。

プリウスαのサスの「突き上げ感」が一番大きかったです。

初めて乗ったHVタクシーで、普通のタクシーとの比較でしたので、

こういうものか～、と思っていましたが、クラウン・アスリート、スカイラインHVは

サスは普通のタクシーに比べ、当然固めでしたが、

「突き上げ感」は全くありませんでした。

クラウン・アスリートの運転手さんは

「これは『アスリート』だから、お客さんからたまに、『乗り心地が悪いな。』と言われる事もあるんですが。」

と言っていましたが、私はそんな感じは全くなかったです。

単純に「スポーティー感」だけで言いますと、スカイラインの方があったかなあ？

プリウスαはもちろん、クラウン・アスリートも「ハイブリッド」、と言うのがすぐに分かりましたが、

スカイラインは運転手さんに

「これ、ハイブリッドですか？」

と聞くまで分からなかったです。

車内の静かさは、やっぱりプリウスαが一番でした。

次にクラウン・アスリート、スカイラインは「普通」でした。

プリウスを否定するつもりは全くありませんが、

あまりにも静かでタイヤのロードノイズが気になりました。

クラウン・アスリートHVも運転が楽しそうでしたが、リアシートに乗せてもらっている方が、

なんか自分が偉くなったようで気分が良かったです。（笑）

自分で運転するならスカイラインかなあ？

運転席まわりもスポーティーな感じでしたし。


ただ、一番「飛ばす」のは、HVではない「ごく普通の」タクシーの運転手さんです。（笑）