今日は

午後からは、ちょっと車イジリしました。
先週取り付けたエキマニなんですが、わりと近くにウォーターアウトレットからヒーターユニットに繋がってるホースが通ってて、無限のエキマニにはこれに被せる耐熱ホースが付属してるんだけど、取説にはウォーターアウトレット側に取り付けるようになってるんだけど、素人目にはエキマニに近いところの方が良いんじゃないかと思ったので、耐熱ホースを買ってきて追加してみました。

購入したのは、この製品、24φ×50cmの物を購入。
値段は3360円と、ちょっとお高い(^^;;)
ERO-Rはエンジンルーム内が比較的広いので5分もかからず作業終了。
エンジンが冷えきっていなかったので、ちょっと熱かったけど（笑）
インレット側のホースに取り付けて、余った分をアウトレット側にもつけて見ましたが、微妙にホースの径が太くて、ちょっとすき間があいてます。
アウトレット側は、エキマニからは少し離れてるので、あまり意味がないかもしれないけど、トランクの肥やしにしとくよりは良いでしょう（笑）
これで、こころおきなくエンジン回せるかな？（爆）

一つ気になったのは、近くを通ってる訳ではないんだけど、真上にエアコンの配管が通ってて、この断熱も少し考えた方がいいかなということ。
まあ、エアコン使う時期までは、少々時間があるので、追々考えることにしましょう。

それから、もう一つ、昨日のオフ会のじゃんけん大会でゲットした、強化マフラーマウントの交換。
ERO-Rのサイレンサー部分は、通常の形の物と三角の物の三点で吊ってるんですが、昨日頂いたのは、通常のもの一セットと三角の物が一個で、せっかくだから三角の物一個購入。
これは、そのうち交換するつもりだったんだけど、三角のやつはタイヤハウスから手を入れれば簡単に交換できそうだったので、その場で交換（笑）
こちらも、両側で5分もかかりませんでした。

通常の形状のやつは、ジャッキアップして潜って作業した方がやりやすそうなので、そのうち交換します。
あと、プレチャンバーの所にもう一つ使われてるんですが、強化タイプのものは、二個セットで販売してるので、どうしたものかと？（笑）