ＷＡＫＯ’Ｓレックスとバッテリーテスター

地震から2週間ちょっと経ちました。

まだまだ問題山積　日本経済どうなるの？な状態ですが、被害のなかった自分や港以外
被害の無かったこの街は淡々と普通の生活です。

タイヤキター！の第５弾や冬の参加イベント総集編などまだ載せたいことありますが　

ぼちぼち　暇見て載せます。


ところで　当店で今　プチブレイクしているのが　これ



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ワコーズのレックス

エンジン内部洗浄です。

施工出来るのはガソリン車のみで、欧州車の一部やキャブ車、多連スロットル車の一部で
出来ないのがあります。

施工方法は


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このように液体を点滴で少しずつインテークの負圧を利用してエンジン燃焼室へ入れます。

バルブや燃焼室、ピストントップに付着しているカーボンなどを落とす作用です。

エンジン内部の垢落としのようなものです。
そうすると燃費やパワーが新車時とは言わないまででも格段に上がります！
「エンジンの調子が良くなった！」「パワーが出た（戻った）」「燃費も上がってる！」と
後日　報告頂いております。

液体の注入が終わると　みんなビックリの白煙タイムがあります。


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この画像は少し少なくなってからのですが、最初はもの凄いのが出ます！
白煙が出なくなったら終了です。
施工時間は１時間前後です。

走行距離が５万キロ以上やチョイ乗りしかしていない状態や年式が少し古くなった車は
おススメ対象です。

詳しくはお問い合わせ頂ければと思います。

燃料が高い今だからこそ　行う価値有り！です。燃費を上げましょう！！


そして前から欲しかったバッテリーテスターが魅惑の囁きバンのチラシに・・・・・

買ってしまいました。

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ミドトロニクスのデジタルバッテリーテスター

これで電圧のほかにＣＣＡ値（コールドクランキングアンペア）が計れます。

ＣＣＡ値は、カンタンに言うとバッテリーの底力がどれくらいあるか？です。

冬場などにＣＣＡが低いと電圧が12.6Ｖあってもエンジンがかかりにくくなります。

瞬時に12.6Ｖを出せてもセルモーターを回すだけの力がないとそのバッテリーは不良です。

比重と電圧では完全にそれを確認することは出来ません。

ダメになる前に検査出来たらバッテリー上がりを防げます！

バッテリーに不安のあるお客様に診断することが出来るようになりました。


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診断結果ダメだったら　再生バッテリー販売してますので新品よりも低予算で安心出来ます！

そのほかに　簡易的ですが、セルモーターとダイナモの検査もこのテスターで出来るようです。

そろそろ春ですので　車のリフレッシュ大作戦を考えてみませんか？？？？