MONSTA TERRAIN GRIPPER の雪上性能を私なりに検証。
新雪・圧雪・シャーベット状態・凍結路、平坦・登り下り勾配、県道・林道を走行。
結論としては、発進・走行面で問題無く快適に走破できる。
4WD LOCK モード・VDC（横滑り防止装置）OFF にすれば最強。
FFでもかなり頑張れるが、少々深い新雪ではスタックからの脱出は困難。
強いブレーキを掛けても制動距離はあまり長く無く、安全に停止できる。
M＋S 表記だけでスノーフレークマークが無いのが不思議なくらい。
東京在住で、雪山林道にたまに行く程度の私には必要十分だと判断し、スタッドレスタイヤは不必要。
ISSEスノーソックス スーパーⅡ を積んでいるが、チェーン規制以外では出番は少ないだろう。

AliExpressのBLACK FRIDAY売り尽くしセールでお安く買えました。
X90 GPS スピード PMH KMH スマートスロープメーター傾斜計車コンパス HUD ピッチ傾斜角分度器時計緯度経度 12V

純正クラクションはやはり威力が無い。。。
少々威圧感が無いと注意喚起にはならないと常々思っている。

豆電球の様なバルブでロウソクの様なともしび。。。
ノーマルの明かりでは、車内が見えないし、危ない。