SSM⑤<決勝レース>

ＡＱＵＡの人が来られていたので、いろいろ聞いてみました。ブローしたら、インプレッサのエンジンのせたいなー。だってストレートでぶち抜いて行くＢＧやＢＣってほとんどインプエンジンでしょ。
ＫＩＴさんとこのカーボンクラッチ、ビッグスロットルも良かったですねー。

さてさて、雨も強まり、決勝レースのスタートです。満身創痍のユタカ号のクラッチをいたわり、３０００回転でクラッチミート。イン側のグリッドですが、１コーナーまでには、後続車の邪魔になりながらも、アウトまで移動。あんな状態で１週目からタイヤが温まるはずもなく、誰かがスピンし、イン側で止まっている可能性が高いので、当然ずっとアウトキープ。案の定インプレッサがクルリン！何とかかわしてジャンプアップ。１周終わって、入賞狙いのためにスピンをしない、かなり手堅い走りになります。このコンディションではかなりのパワー差があるか、スピン覚悟のつっこみでもしない限り、順位の変動はないので、無理して上は狙わず、６５００回転シフト（普段は７０００～８０００rpm）、４速でのアクセル全開は避け、今の順位とエンジンを守る走りに徹しました。コーナリングスピードは、テストランより遅かったですよ・・・たぶん。