ホーンをアルファⅡコンパクトに交換

今日は例年になく暖かかったので、GWあたりにやろうと思っていたホーン交換をしました。
まずは、ライトを養生しておきます。
前にはブルーシートを引いて、バンパーが落下した時に傷がつかないように段ボールを引いておきます。

バンパーの外し方は諸先輩方やYouTubeなどでも出てくるので割愛します。
クリップが、グリル上に2か所、バンパー下部に5か所あるので、外しやすいように工具も買いました。

バンパーは他のホンダ車と比べると外しやすい方です。破損もしませんでした。
ただし、クリップは劣化で割れてしまったものがあったので、予備のものと交換しました。
また、フォグランプがついている車は外すもの付けるのもバンパーを持ち上げながらするのは大変です。
20センチくらいの段ボールを2つ左右においてその上にバンパーを置きながら作業すると楽です。
クロスターはガソリン車でもダブルホーンでした。
通常は、ナンバー裏に1個のようです。

運転席側のウォッシャー液のタンク横に
２個目があり、こちらのコネクターがホンダ車用ハーネスのものです。

上がホンダ用ハーネス
下が違うものです。

ホーンはアルファⅡコンパクト
ホンダ車専用のホーンリレーも準備しました。

色々とつける場所を模索しましたが、ここが一番良いとの結論になりました。
ただし、アースポイントがなく、ホーンのステーに友締めも考えましたが、2個目のホーンの下にあるアースポイントまで、線を伸ばしました。
リレーについていたものではなく、自分でアース線を作成しました。

アースの位置と、ホーンのコネクターは2個目の方のホーンのものを使用しました。

リレーはバッテリーの固定ネジに友締めしました。ヒューズは適当な場所がなかったので近くの配線に結束バンドで固定しました。

バッテリーからラジェターの上を、助手席側から運転席側に通しました。

固定できるところはなるべく結束バンドで固定し、ラジエターに干渉しないようにしました。

運転席側のライトのところから、下の方に配線しました。

固定できるところは固定し、スイッチ電源とアースはウォッシャータンクの方に分岐しています。

助手席側にミリ波レーダーがあるので、そこを避けながらの配線となりました。

作業が終わったら、もう夕方。
夕日きれいだったので記念撮影。