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イイね!
2014年09月13日

燃料ポンプ交換

燃料ポンプ交換 ガレージの中で保管中のS4とVLは数か月に一回エンジンを回してはいたものの、この夏に動かそうと思ったら不動になっていました。よくある燃料ポンプの故障です。夏の間は暑くて作業する気にもならず、予備のパーツも怪しいので、先日みん友さんから譲って頂いたポンプと交換することにしました。ガレージの中は不動車SVX2台とMGBが鎮座しており、その上にパーツが山積。・・・・・・そこで先ず、パーツを移動、SVXのトランクの中のパーツを出しSVXのドアが開くようにMGBを移動。準備が大変でした。何度かSVXの燃料ポンプ交換の経験はあるものの、やっぱり作業が大変。タンクの蓋を開けて見るとスラッジがびっしり、・・・・・これじゃポンプもダメでしょう!センダーユニットも同じくスラッジだらけ。タンクの中のガソリン残量が少なくなると空気中の水分と反応し錆やスラッジが発生するのだろう。長期保管車は満タンが良いと改めて思いました。
その後、譲って頂いたポンプと交換、センダーユニットは手持ちの中古と交換し無事エンジンが動くようになりました。あともう一台VLが不動なので、今度やる気になった時に頑張ろう!
 因みに不動のポンプは外してショックを何回か与え12Vを直接かけたら動くようになりました。捨てずに予備パーツとして保管することにしました。
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Posted at 2014/09/13 13:55:33

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この記事へのコメント

2014年9月13日 17:58
くろさん
こんにち、長期保管のガソリンにつきましては、2通りに分かれます。満タンか、少量。私のRZは、現在2年鎮座していますが、50Lタンクに対して10Lくらい入れています。ご指摘の空気中の酸素や水分ででタンク自体の錆が発生する恐れはありますが、同様に1ヶ月に1回くらいのエンジン掛けですと、消費するガソリンの量も知れてますし、ガソリン自体の劣化で燃料系統がやられます。
これをどうとらえるのかで選択が決まります。タンク自体は、どちらにしろ遅かれ早かれ年数が来れば錆びまよす。また、車種にも寄りますが、ガソリンタンクが密閉式で無いものもありますし・・・・・。

コメントへの返答
2014年9月13日 21:04
こんばんは!コメントありがとうございます。
SVXのタンクは合成樹脂製なのでタンク自体は錆びないのですが、インタンクのポンプやセンダーユニット、取付金具などガソリンの劣化によるスラッジでひどいことになっていました。たまにしかエンジンを掛けないので燃料系の詰りが気にかかります。ナンバーがないのでご指摘の通り、月一、15分程度のアイドリングだけでは維持が難しいみたいです。MGBのガソリンも数年経過しているので心配ですが、今日はエンジンが始動したのでホッとしています。旧車の保管もお互い大変ですね。

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くろsvxです。よろしくお願いします。時間さえあれば旧車のレストアしながら毎日の生活を楽しんでいます。SVXは数台所有しています。どの子も手がかかり大変ですが、...
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