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最近の私のトレンド、嫁車（BMW 225xe）の充電です。

ガソリン代高騰時、
充電スポットが気になってスーパーで充電してみました。

結果…
ガソリン代と比べても案外高くない😲

ちなみに、アパート住まいなので
自宅で充電できないんです。


以下は、最近のガソリン代での計算。

◼️充電なし
11km/L、158円/L（ハイオク）
➡️14.4円/km

◼️充電
3kW×100分で満タン。20km弱走行可能

・エネオス充電器　3.3円/分
➡️16.5円/km

・DMM充電器 27.5円/10分
➡️13.75円/km

・トヨタウォレット充電器
27.5円/10分が、2ヶ月後に半額返ってくる
➡️6.9円/km

※参考
アコードHVのガス代。
高速下道混在で19km/L、147円/L
➡️7.7円/km
トヨタのアプリからだと、アコードハイブリッド並‼️


☝️結論☝️
・ガソリン高騰すると、出先で充電する価値有✨
・自宅から充電スポットが遠いなら、225xeは
　敢えて充電しに行く意味は無い💦（たった20kmの為に）
・PHEVは、やっぱり自宅で充電できるのが1番😆

※最後のオチは分かって買ってるので、
　買う前に分かるじゃんってツッコミは無しで🙇


おまけ写真。
イオンで三角コーン置いてるのは、そういう事ね。

アクティブツアラーの夏タイヤ
交換してまだ2年半なんだけど、
なかなかお疲れ。

これは、まだ大丈夫そう。
タイヤによるバラツキあるので、
アライメント調整は予定に入れよう！



これは、減り多め


交換する場合は、

①オールシーズン
冬タイヤは秋にヤフオク行き
ミシュランのCROSSCLIMATE3が良い感じ
➡️ベランダが広くなる&タイヤ交換の手間から開放

②夏タイヤ
良い感じのアジアンタイヤ
カングーで使ったハンコックも悪くなかった
➡️冬はスタッドレスで安心。でも、滅多に雪は降らない🤭


うーん…①にして、アライメント調整かな。
悩ましい💧

単なる通勤の足として割り切って買ったけど、乗ると良い感じ。
高速の燃費が悪いのは残念。

先日のアライメント調整。

https://minkara.carview.co.jp/userid/148909/car/3832433/8596608/note.aspx

結果…
高速でADAS使用時、
左右のフラつきが半減以下‼️


調整前は、

フロントの右はトーイン
左はトーアウト
リアは右がトーゼロ
左はトーイン

って感じでバラバラでした。


にしても、期待以上の変化にビックリ！
アライメント、大事ですね😀

昨日の無駄遣い（⁉︎）の工具たち。

https://minkara.carview.co.jp/userid/148909/blog/49017809/


トランクの奥の空間にシンデレラフィット✨


ビートと違って、出番少なそうだけど😅