長くなりますが・・・(^_^;)　暇だったら見てね　はぁと　シフトノブ製作風景・・・・

今回は、35Φのムクからの削りだしのＳＵＳ３０４のシフトノブです。


まず、センター出しから・・・・(^_^;)


長さはこのくらいで・・・・


バンドソーで切断した面を整えていきます。この面がシフトノブの下側になります。



バイトだけでこの状態まで削りだしていきます。


サンダーで大体の形を整えていきます。砥石はクレノートンの「てんとう虫タッチ」の＃６０を使っています。これは砥石の磨耗が少なく、材料への熱のかかり方少なくて大変重宝しています。


その後、サンドペーパーの＃８０で大きな傷を削りつつ角張った所を無くしていきます。


次に研磨布の＃８０＞＃１５０と研磨していきます。


仕上げは＃６００仕上げなので傷が消えるまで研磨していきます。（最近少し老眼が来ているのか、見えないときがあります・・・涙）


シフトシャフトのネジ穴の下穴を５～６ｍｍのキリで開けていきます。


今回はトヨタ車用のＭ１２＊１．２５ｍｍピッチのネジ径なので下穴１０．８ｍｍで開けていきます。


シフトシャフトに被る部分のバカ穴を１４．５ｍｍのキリで開けていきます。


面取りもこの時していきます（＾＾；；


ステンレス用の通常タップの１番で少しだけネジ切りします。
旋盤でネジを切ってもいいのですが、何せ４０年以上前の旋盤であちこちガタガタなので、ハンドタップでやった方が早くて楽です（＾＾；


パーツクリーナーで切粉を洗っときます。


次に止め穴用（貫通していない穴用）のタップで仕上げます。


想定している長さより１～２ｍｍ長く（トップを仕上げるのに削ってしまうから）バンドソーで切断します。


ここまで来るとやっとシフトノブらしくなってきました（＾＾）


ボルト側をクランプしてトップの成型です。


最初と同じくサンダー＞サンドペーパー＃６０＞研磨布＃８０＞研磨布＃１５０＞研磨布＃６００と仕上げていき・・・・・・



出来上がりです（＾＾）

ここまで約２時間・・・・時間工賃\５０００としても・・・・（まあいいか
金属加工が本職ではありませんので本職の方が見たらなんでこんな面倒なことしてんだと思うかもしれませんが、一個ずつ手削りして愛がこもっていますのでｗいい味が出ていると思います。
ここまで長々とご覧頂きありがとうございましたm(_ _)m